氢燃料电池是新能源大趋势 那么氢从哪来？贵不贵？( 二 )
在工业上 ， 制氢、获取氢的方法其实还是挺多 ， 但是最成熟最主流最简单的还是电解水制氢 ， 那么电解水制氢的成本到底高不高 ， 消费者能负担得起吗？
制氢成本电解水制氢成本高低 ， 就看电费！利用电网峰谷差 ， 就是用电低峰时的低电价来电解水制氢 ， 作为一种贮能手段也具有特点 。若以正常工商业销售电价计算并拆分电解水制氢的成本 ， 具体应包括资产折旧、运营费用（一般维护、电池组更换）、电费（用电、过网费） ， 其中电费成本会达到70-80% ， 占比较高 。 每生产一立方米氢气 ， 需要消耗3.5-5kWh的电力 ， 如果采用当前市场销售电价作为制氢成本 ， 电解水技术路线是没有竞争力的 。我们以产氢能力600m3/h ， 年产氢量120万m3为假设基础对电解水制氢项目进行静态测算 ， 可得：年耗电量600万kWh ， 如果假设电价为0.5元/kWh ， 氢气以4元/m3售卖 ， 年度的毛利率约为28% 。也就是说 ， 当电解水制氢的电费控制在每度电0.5元时 ， 每立方米氢气卖4元人民币 ， 制氢工厂还有钱可赚 。 一辆续航650km的氢燃料汽车加满氢需要大概5Kg氢气 ， 换算成体积约56立方米 ， 再乘以4元得出加满氢需要224元 ， 完全可以接受 。 未来 ， 制氢和获取氢气的技术越来越多 ， 并利用电网波谷的底价电费 ， 最后到消费者的加氢成本还会进一步下降 。写在最后氢燃料电池新能源车相比纯电车 ， 不仅解决了减少排放的目的 ， 同时还拥有纯电动车不具备的优势：充满氢气只需要5分钟 ， 跟燃油车一样方便 。 在使用成本上 ， 目前国内1kg氢气为80元左右 ， 整体用车成本与使用95号汽油的燃油车相近 。 随着制氢技术的进步和取氢的途径增加 ， 未来的氢气成本肯定会大大降低 ， 介于纯电动车与燃油车之间 。 氢燃料电池汽车是未来趋势之一 ， 虽然也是电动车 ， 但不会是“电动爹” 。
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