趣味评车|为什么不管车速多快，劳斯莱斯轮毂的双R永远不动？贵有贵的理由
不少车主只觉得豪车就是比一般车贵一点 ， 体验差异并不大 ， 其实不然 ， 一般车子的性能以及乘坐体验 ， 只能说“又不是不能用” ， 豪车不仅是能用 ， 而且用得更舒服 。 就拿劳斯莱斯来说 ， 它的性能再好 ， 上路固然也只能开120 ， 不过它精心挑选的小牛皮座椅 ， 坐在上面就跟躺在老婆怀里一样 ， 柔软舒适 ， 相当惬意 ， 除了舒适性好外 ， 劳斯莱斯的设计还照顾到诸多细节 。
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譬如说不管车速多快 ， 劳斯莱斯轮毂上车标的双R永远不动 ， 这就是照顾到了顾客哪怕最细微的体验 。 豪车更大的作用就是彰显体面 ， 很多车主买宝马1系、奔驰A级等体验并非很好的车子 ， 无非就是为了一个车标 。 一般车子车头车尾有车标 ， 停车后路人很方便瞻仰 ， 但是车在半路 ， 一旁的路人只能看到车子侧边 ， 很难分辨是啥车 ， 车企就将车标再装到轮毂中央 。
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【趣味评车|为什么不管车速多快，劳斯莱斯轮毂的双R永远不动？贵有贵的理由】不过车子行驶时 ， 轮毂飞转车标也跟着转 ， 马上就一片模糊 ， 拉风的效果跟着丧失 。 劳斯莱斯就跟鸡贼 ， 就将轮毂的车标设计成转再快也不会动的 。 它的原理也很简单 ， 就是将车标单独设计成一个类似轴承的圆盘 ， 并且借鉴不倒翁的元素 ， 将车标下部分采用较重的金属打造 ， 上边轻而下边轻 ， 因为重力的缘故车标就能一直保持正面 ， 轮毂再怎么转也不会动 。
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这看似是一个很简单的设计 ， 其中正包含着豪车造车的理念 ， 一般车子考虑的是大众市场 ， 对于成本比较讲究 ， 能简化的设计就尽量简化 ， 实在简化不了 ， 为了降低成本 ， 就是偷工减料一点也未尝不可 。 一般人买车 ， 出于价格的因素 ， 对于一些不舒服的地方也委实能够忍受 。 而这些豪车就不会将就 ， 做到尽善尽美 ， 贵有贵的理由 。
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把劳斯莱斯这种车跟一般的私家车当成单纯的日用品 ， 也是一个不太妥当的想法 ， 它固然也是车 ， 好比馒头跟佛跳墙一样都是食物 ， 一样抗饿 ， 但滋味有别 。 不少人仰慕劳斯莱斯 ， 只是因为它的造型霸气 ， 价格比较贵 ， 其实它最大的特色还在乘坐体验上 ， 不过这种车我们平常很少见 ， 更不用说体验一会了 ， 想知道具体是啥体验估计也很难 ， 这也是为啥土豪的世界是无法想象的 。
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