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13万预算，开了日产轩逸又换了现代菲斯塔，车主：针尖对麦芒

当今汽车界险象迭生 ， 机遇与挑战并存 ， 在此背景下诞生了不少高质量的车型 。 自主品牌的荣耀领克01 ， 在销量与口碑上取得了双赢 。 “成功人士”标配的奔驰S级 ， 同档次车型之中无人能及 。 当汽车品牌推陈出新之时 ， 获得车主的欢心是一款汽车的取胜之道 ， 正如轩逸和菲斯塔 。 我前几天跟一位老司机陈先生聊天 ， 用了朋友4个月日产轩逸的他 ， 刚刚提了现代菲斯塔 ， 现在为止他提车已有3个月 ， 跑了3900公里 ， 现代菲斯塔真值得我们选择吗？和日产轩逸的差距在哪里？接着 ， 就让他来告诉我们吧！
13万预算，开了日产轩逸又换了现代菲斯塔，车主：针尖对麦芒
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先开轩逸外表：这款车呢 ， 外观上看很运动 ， 很时尚 ， 嗯 ， 很有面子很拉风 。 从前面看车子外表有点像日产天籁 ， 从标志的脸到车灯 ， 微微跷起来的屁股很是性感 ， 但又不失霸气 ， 车漆有点薄 ， 我已经挂彩2次了 。 轻奢感的内饰 ， 跟豪华品牌有的一拼 。 还有方向盘 ， 平底式的 ， 有些小拉风 ， 中控是悬浮的设计 ， 看上去还是很方便的 ， 不用低头去掉整 ， 没有什么异味异响 ， 不管就是配置方面不是很丰富齐全 。
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空间宽敞舒服 ， 比什么甲壳虫啊 ， 小钢炮啊那种价格高的感觉宽敞多了 。 第二排的地板虽说不是很平整 ， 还是有点凸起 ， 好在不是很高 ， 影响不大 ， 各种大大小小的置物格都有 ， 放水杯 ， 卡片 ， 手机 ， 零食都行都行 ， 车尾箱的高度也不高 ， 放东西很方便不用很大的劲抬起来 ， 很舒服 。 跟家里的沙发一样舒服 。 稍微有点胎噪 ， 我习惯开着音乐基本就感觉不到了 ， 减震做得很好 ， 低速经过一些减速带的时候基本上没有颠簸感 ， 尤其在高速行驶时间较长得情况 ， 坐乘者想做一件事 ， 那是睡觉 。
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动力方面觉得不是特别理想 ， 正常开车还行 ， 想超车就会感觉有吃力感 。 开起来也很平顺 ， 很轻松 ， 139匹的标准马力 ， 感觉再多一匹马力就没有这种舒适感了 ， 这款车的动力我觉得挺好的 ， 但是儿子觉得起步慢了点 。 车子的操控性很好 ， 上手很容易 ， 即使是第一次开车也不会觉得很难开 。 一键启动进入 ， 自动空调很人性化 ， 拐弯精确 ， 车速快的时候坐在车里不会感觉“甩” ， 中央控制台看起来特别的有档次 ， 3个出风口真的像奔驰一样的中控 。
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再开菲斯塔9.5分的外观 ， 有木有 ， 上街我就是最靓的崽儿 。 车灯设计无可挑剔 ， 锐利的前眼充满战斗气息 ， 是被外表深深吸引了 ， 很喜欢特别是尾部 ， 溜背式的车尾和贯穿式尾部车灯 ， 动感十足 。 前面内饰感觉很不耐脏 。 当然买车的中控大屏也要大屏 ， 高分辨率显示 ， 座椅柔软性不错 ， 坐着比较舒服 ， 内饰中规中矩吧 ， 没有多大味道 ， 很喜欢这车机 ， 很灵敏 。
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自己上下班开的车 ， 空间够用了 。 储物还行 ， 中控的零散空间很多 ， 扶手箱门槽放两瓶水也能放得下 ， 因为溜背造型第二排头顶空间不是很理想 ， 尾箱容积很大 ， 站着都够不到最深处 ， 平时放些东西足够用 。 舒适性一般 ， 没什么特别的 。 风噪可能我觉得没别人说得那么差 ， 在可以接受的范围 ， 底盘方面 ， 前麦弗逊式后多连杆式独立悬架 ， 稳定结实 ， 座椅包裹性好 ， 搭乘舒服 ， 远途驾驶搭乘都不觉得累 。
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【13万预算，开了日产轩逸又换了现代菲斯塔，车主：针尖对麦芒】当超过20迈以后提速动力就源源不断的来了 。 完美 ， 204匹的马力绝对不是盖了 ， 加速很快 ， 只要舍得给油 ， 想超车就超 ， 但是过了100明显感觉后劲儿不是很足了 ， 高速上超车有点吃力 。 驾驶的话我个人觉得十分满意 ， 指哪到哪 。 运动模式方向盘沉了好多 ， 也就这样吧 ， 方向盘很沉稳 ， 正合我意 ， 一般速度下过弯灵敏 ， 日常使用制动能给你足够的信心 ， 自己个人觉得刹车绝对够用吧 。 结语:日产轩逸：现款轩逸外观年轻时尚 ， 轩逸的操控真的不能令我满意 。 现代菲斯塔：驾驶座坐起来很舒服 ， 动力不用多说 ， 家用车里动力应该是最强的 。 我给日产轩逸89分 ， 现代菲斯塔95分 ， 我认为提现代菲斯塔是正确的选择 ， 特别是它富有设计感的外观让我垂青 。 虽然日产轩逸也是一款好车 ， 不过还是选择现代菲斯塔更好 。 现代菲斯塔已经火到成为大多数人饭后闲谈之车 ， 口碑和销量说明所有问题 ， 其实买得起它也容易 ， 年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊 ， 天下没有完美的一款车 ， 只能说谁更适合自己 。 在拥有它后 ， 我特别想说八个字：喜欢的就是最好的！那么 ， 13万预算 ， 开了日产轩逸又换了现代菲斯塔 ， 车主：针尖对麦芒 。 不知各位有何想法呢？


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