重庆渝长扩能高速项目最长隧道两江隧道全幅胜利贯通
采访人员从两江新区获悉 ， 日前 ， 经过建设者1000多个日夜的艰苦奋战 ， 由北新路桥承建的重庆渝（北）长（寿）扩能高速项目最长隧道——两江隧道左洞胜利贯通 ， 这标志着两江隧道顺利实现全幅贯通 。
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重庆渝长高速扩能项目二标两江隧道左洞胜利贯通晏林摄
据该标总工程师周从伟介绍 ， 两江隧道位于构造剥丘陵低山地貌及溶蚀峰丛洼地地区貌 ， 地质、水文地质条件复杂 ， 岩溶强发育 ， 隧道拱顶以上存在5层溶洞群 ， 隧道施工中大小溶洞多次出现 ， 且溶洞位置和深度无规律分布 ， 宛如一个大型的蜂巢 ， 施工过程如履薄冰 。 为破解溶洞难题 ， 该标段不断优化施工方案 ， 采取“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则 ， 科学组织、规范施工 ， 加大对各道工序、各个施工环节的监管力度 ， 实施全方位、信息化动态管理 ， 成功处理较大型溶洞5处及多个小型溶洞 ， 并克服突泥涌水、塌方等险情 ， 有力确保了隧道施工安全及工程质量 。
两江隧道横穿重庆主城“四山”之一的明月山而过 ， 是连接长寿与两江新区的快速通道 。 渝长扩能项目二标负责两江隧道进口端 ， 起于复盛镇宋家湾 ， 止于复盛镇与五宝镇交界的大庵寺 ， 为分离式双向六车道 ， 设计时速100公里 ， 左幅长1395米 ， 右幅长1385米 ， 是重庆渝（北）长（寿）扩能高速项目最长隧道 。 今年以来 ， 该标段严格贯彻落实防疫复工相关要求 ， 科学制定防疫应急预案 ， 对返岗人员全面开展核酸检测 ， 率先实现全面复工 ， 全力推进复工达产 ， 为两江隧道的顺利贯通创造了先决条件 。
据了解 ， 渝长高速扩能项目全长53.265公里 ， 双向六车道 ， 设计时速100公里/小时 ， 概算总投资89.08亿元 ， 计划2020年建成通车 。 两江隧道的全幅贯通 ， 进一步加快了主线连通 ， 为渝长扩能高速公路年底实现全线通车目标提供了坚实保障 。
【重庆渝长扩能高速项目最长隧道两江隧道全幅胜利贯通】（秦英）
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