现代伊兰特|韩系车拼了？10万出头，颜值爆表！能火吗？( 二 ) 日产轩逸|大众朗逸|动力|德系车|日系车

用料上，这个级别的车型大家都差不多，都是以硬塑料为主。但在设计感上，新伊兰特就要比轩逸、朗逸、卡罗拉更年轻很多。科技感上双联屏的显示效果也远比轩逸、朗逸要更好。

动力沿用现款够用但不出色

全新伊兰特延续了现款领动的动力，有1.5L和1.4T两款发动机，最大马力分别为115匹和140匹，分别匹配CVT和7速双离合变速箱。和激进运动的外观不同，动力上全新伊兰特是一款彻底的家用属性的车型。
而且，这样的动力，在同级中也只能算比较保守的水平。其1.5L发动机和朗逸的1.5L发动机参数相近，但比1.6L的轩逸却少了20匹马力。在扭矩上比1.2T的卡罗拉也要更差一些。
1.4T的版本动力要好上不少，但相比朗逸的1.4T来说，马力和扭矩上也都还略有差距。
空间表现中规中矩首先，在车身尺寸上，新伊兰特还是比较有优势的，在几款主要的竞品中，新伊兰特车长和轴距都是最长的。当然，领先的差距其实也并不大，几款主要竞品车型，空间参数上其实都在伯仲之间。
实际乘坐感受上，身高174的爽哥，坐在后排，腿部空间大概两拳左右。不过因为大溜背的设计，即便后排顶部做了掏空间的处理，但依然略显压抑。尤其是身高1米8的辰哥坐在后排的话，头部空间还是稍显局促。
好在座椅的软硬、长度和靠背的倾斜角度都是比较合适的，后排中间位置的地台不是纯平，但凸起的高度也并不大。总的来说，除了为了设计稍微牺牲了一点后排头部空间外，全新伊兰特在空间表现上还是不错的。

配置未公开但一直是强项

配置方面，全新伊兰特目前只公布了预售价，还未正式上市，所以具体配置还不得而知。但据我们了解到的信息，全新伊兰特在驾驶辅助上的配置会非常高。不但能达到L2级别的自动驾驶，还能够识别限速标识并自动降速。
在同级中，大概只有卡罗拉、雷凌的自动驾驶辅助能和其有的一比，其它大部分车有些只有高配、甚至顶配才能实现其一部分功能。当然最终这些配置会否下放到较低配车型上，还要等正式上市后才能确定。
但有一点可以肯定的是，现代或者说韩系车整体的配置水平在合资车中一直是比较高的，所以不出意外的话，全新伊兰特的配置也不会让我们失望。

产品力不差想大卖也比较难

销量不只看产品力
不得不说，这一代的伊兰特产品力并不差，尤其是外观，很能吸引追求新潮的年轻人。但是伊兰特会热卖吗？对此，我不敢说一定能，甚至很难。
首先，销量和产品力当然有关，但从来不完全取决于产品力。轩逸、朗逸这些销量常青树依靠的不仅仅是均衡的产品表现，更是长久以来的品牌带动和口碑积累。而全新伊兰特无论是在品牌上，还是口碑积累上，和轩逸、朗逸、卡罗拉等车型都还有着明显差距。
对手优惠非常大
还有一点，性价比一直是韩系车的优势。但是从预售价来看，新伊兰特在定价上和对手们没有明显区别。当然有人会说，韩系车的优惠可能比较大，但是因为竞争的激烈，现在朗逸、轩逸等车型的优惠也都非常大。
以现款领动为例，北京地区的优惠大致在3万左右，自动挡车型的入门价格大约为9万出头。而自动挡入门级朗逸，价格也就在9-10万，日产轩逸的终端价格略高，但是经典轩逸优惠却非常大。