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马力|660大马力，全车盘刹，陕汽德龙X6000牵引车卖52.8万( 二 )


前面罩类似于非洲野牛造型 ， 多处使用镀铬饰条进行了装饰 ， 整个前面罩看上去非常具有攻击性 ， 配合最大功率660马力的输出 ， 两者相得益彰 。
保险杠为三段式设计 ， 更换维修时不需要对整个保险杠进行处理 ， 减小了维修费用的支出 。
大灯为C型设计 ， 使用的是LED光源 ， 照明效果好的同时能耗也比较低 ， 而且LED灯带的使用寿命也比较长 ， 减少了灯带更换的费用支出 。
车门上标注有“660 国六”字样 ， 时刻强调着这台车动力方面的不平凡 ， 因为这台车属于解放向高端市场发起冲锋的第一枪 ， 所以在发动机这里也是尽量做到完美 ， 满足现阶段国家对发动机排放标准的最高要求 。
驾驶室使用的是四点气囊悬浮设计 ， 避震效果比较好 ， 而且从后方可以看到驾驶室非常高大 ， 车身高度达到了4米 。
潍柴动力输出 双腔油箱续航
实拍车辆使用的发动机型号是潍柴WP15H660E68 ， 最大功率是660马力（480kw） ， 峰值扭矩可以达到3200牛米 ， 排放标准达到了国六要求 。
在部分特殊路段（例如山路） ， 大马力发动机因为具有充足的动力储备 ， 可以使车辆拥有良好的经济时速 ， 提高车辆的运行效率 。
匹配型号是法士特SF12J320的变速箱 ， 为12挡位手动换挡方式 ， 最高挡是超速挡 ， 速比是0.78 。 如果想要驾驶的更轻松 ， 解放左脚右手 ， 也有法士特品牌的AMT变速箱可以选择 。
后桥装配的是汉德SHR-13T的单级减速桥 ， 使用空气悬架 ， 速比为3.083 。 后桥和变速箱搭配的总速比为2.40
从卡车之家时速计算器计算出 ， 平路上行驶时 ， 在900-1200转/分的经济转速区间内 ， 车速就能达到每小时74-89公里 ， 可以说毫不费力就能达到普通物流卡车的续航速度 。
油箱使用的是690L的双腔油箱 ， 可以加注高标号油箱和低标号油箱 ， 即使是寒冷的冬天 ， 也可以保证车辆正常运行 ， 最大限度地控制了燃油成本 ， 提高了车辆的运转效率 。
轮胎使用的规格是315/70R22.5 ， 轮圈为铝合金材质 ， 有效降低整车自重 。 轮端则是采用了汉德的免维护脂润滑轮端 ， 提高车辆周转效率 。 还带有胎压监测系统 ， 能够让驾驶员及时收到轮胎异常信息 ， 从而保障行车安全 。
铝合金储气筒布置在车尾处 ， 为国六的后处理系统留出了足够大的空间 ， 而且也为690L的双腔油箱使用腾出了安装的空间 。 铝合金材质也达到了轻量化的需求 ， 有效降低整车自重 。
全车采用盘式制动 ， 不仅质量轻、制动响应速度快 ， 而且结构简单、散热快 ， 满足用户的需求 。 全盘式制动目前来说还是比较少见的 。
全液晶仪表盘 还有车载冰箱
驾驶室的蹬车踏板 ， 非常贴心的进行了防滑处理 ， 四阶踏板面积逐级递增 ， 视觉感官比较好 ， 而且也方便司乘人员上下车 。
主副驾驶蹬车扶手处 ， 配有烟灰缸 ， 方便吸烟的卡友弹放烟灰 ， 可以保持驾驶室地面以及控台的干净整洁 。 但是在行车过程中建议司机还是不要吸烟 ， 以免影响行车安全 。
全液晶仪表盘尺寸为12寸 ， 因为展车的原因 ， 无法拍摄出仪表盘的全貌 ， 略微有一点遗憾 。
四辐式多功能方向盘采用皮质包裹 ， 手感比较充实 。 方向盘左边可以实现接听蓝牙电话以及人车互动等功能 ， 右边可以控制多媒体设备以及液晶仪表 。
左侧的组合开关是用来控制雨刷 ， 看刻度标识应该配置的是自动雨量感应雨刷 。 右侧的组合开关集成了定速巡航和发动机辅助制动开关 。
大灯开关为旋钮式设计 ， 高度可以进行调节 。 面对隧道、山区等路段突然变化时 ， 如果选择了大灯自启动按键 ， 车辆就会根据路况的变化 ， 自行选择开启或者关闭灯光 ， 既保证了行车安全 ， 又避免因为开关车灯不及时而被扣分罚款 。


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