车行专评|3.5T＋V6混动，开它比奔驰宝马更拉风，男人的“梦想座驾”
众所周知 ， 硬派越野车一直是男人的“梦想座驾” ， 我们都希望拥有一台硬派越野车 ， 周末的时候去野外纵情驰骋 ， 放松一下平时的压抑 。 诚然 ， 虽然在售的越野车型不多 ， 但越野车市场的竞争也是相当激烈 ， 譬如 ， 三菱帕杰罗、丰田普拉多、兰德酷路泽、Jeep牧马人、日产途乐、奔驰大G ， 它们以超强越野性能而闻名于世 。 但若论越野性能 ， 整体来讲 ， 日系车更靠谱一些 ， 特别是有陆地巡洋舰之称的丰田兰德酷路泽 ， 堪称越野车中的“标杆” 。 为了进一步提高市场竞争力 ， 近日 ， “毒液版”兰德酷路泽来了 ， 男人的“梦想座驾” ， 比奔驰大G霸气 ， V8引擎+四驱 ， 堪称越野车中的标杆
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新款兰德酷路泽在外观与海外版车型基本保持一致 。 新车采用了非常霸气的三辐式进气格栅 ， 并且进气格栅的两侧“侵入”到带有LED光源的大灯组之中 ， 使其非常富有个性 。 同时 ， 原本的圆形雾灯也已消失不见 ， 取而代之的是有棱有角的雾灯设计 。
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内饰中控台的线条笔直和干脆 ， 看起来硬朗且时尚 。 大尺寸中央液晶屏非常抢眼 ， 有效提升科技感 。 内饰用料一般 ， 中控台和车门板大部分区域采用软塑料 ， 而不是这个价位车型常见的皮革缝线处理 。 中控台以软塑料材质为主 ， 哑光木纹的质感还不错 。 门内侧把手用模仿金属材质的硬塑料部件制造 ， 质感很一般 ， 效果不怎么逼真 。 动力发动机舱里部件排列整齐 ， 空间充足没有额外的车体结构件阻拦 ， 维修工作容易下手 。
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我这台搭载的是5.7排量3UR-FE自然吸气V8 。 它属于十字曲轴90度夹角V8运行十分平顺比很多60度夹角的V6还要平稳 ， 亲身体验后就能感受到 ， 难怪有人会如此迷恋十字曲轴V8 。 最大输出381马力；峰值扭矩544牛·米 。 #途乐#普拉多#帕杰罗收藏
【车行专评|3.5T＋V6混动，开它比奔驰宝马更拉风，男人的“梦想座驾”】内饰中控台的线条笔直和干脆 ， 看起来硬朗且时尚 。 大尺寸中央液晶屏非常抢眼 ， 有效提升科技感 。 内饰用料一般 ， 中控台和车门板大部分区域采用软塑料 ， 而不是这个价位车型常见的皮革缝线处理 。 中控台以软塑料材质为主 ， 哑光木纹的质感还不错 。 门内侧把手用模仿金属材质的硬塑料部件制造 ， 质感很一般 ， 效果不怎么逼真 。 动力发动机舱里部件排列整齐 ， 空间充足没有额外的车体结构件阻拦 ， 维修工作容易下手 。
我这台搭载的是5.7排量3UR-FE自然吸气V8 。 它属于十字曲轴90度夹角V8运行十分平顺比很多60度夹角的V6还要平稳 ， 亲身体验后就能感受到 ， 难怪有人会如此迷恋十字曲轴V8 。 最大输出381马力；峰值扭矩544牛·米 。
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