汽车扒一扒|你说他不懂车吧，他买了台探险者，你说他懂车吧，他买了台顶配！
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花40万买台福特 ， 你到底是懂车还是不懂车？
一直以来都有两个恒定不变的买车思想 ， 一个是绝对不买小型车拉皮出来的中大型车 ， 另一个则是不买顶配车 。
究其根本 ， 是为了让手中的预算能量最大化 ， 不花冤枉钱 ， 不多花无用钱 。
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中大型SUV领域中 ， 其一我不建议选择途昂这种MQB平台产出的拉皮车 ， 其二我不建议买任何一款车的顶配车型 ， 随着合资斗争白热化 ， 30万级中大型SUV市场一片火海 ， 嗅探到了汉兰达躺着赚钱的优雅姿态 ， 别克、福特传统美系车的加码让选择多样化起来 。
过去只知道看入门级BBA的消费者 ， 不由自主被更强者吸引而去 。
这个级别中 ， 事实上我更推荐探险者 ， 一来纵置后驱驱动方式绝对更胜一筹 ， 二来CD6平台本就是中大型产品平台 ， 生产飞行家这种绝对具备竞争力的产品 。
【汽车扒一扒|你说他不懂车吧，他买了台探险者，你说他懂车吧，他买了台顶配！】
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买车 ， 不能只看尺寸跟外形、内饰设计 ， 这些对于车辆的价值影响微乎其微 ， 剖其本质看产品才是关键 ， 途昂这种产品诞生于大众MQB平台 ， 而MQB是生产小型车的专用平台 ， 拉出一个帕萨特已经是极致 ， 途昂这种严重拉长的产品 ， 事实上在安全、操控、行驶质感方面是有所缺失的 。
当有人问我 ， 只是自己开的话 ， 30万买什么更合适 ， 我会毫不犹豫推荐一台探险者 。
不是充不充值的问题 ， 是因为这台车的确具备更强的底气 ， 无论是CD6平台提供的更强价值 ， 还是2.3T+10AT动力系统提供的超强驱动力 ， 显然都是这个级别的佼佼者 。
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有个问题 ， 福特的品牌影响力当下是不如大众的 ， 这影响了探险者的销量 ， 被品牌遮蔽住强势吸引力的产品本身 ， 显然不会取得太抢眼的销量 ， 但我还是想说 ， 这个预算区间内买探险者的人 ， 一定很懂车 。
但懂车也是有定义的 ， 还拿探险者来说 ， 你要是能够跟经销商谈一点降价空间 ， 32万拿下低配四驱版本 ， 我说你懂车 ， 你要是40万拿一台顶配车型 ， 那就是不懂车 。
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任何东西都有衡量的价值 ， 32万买到一台纵置四驱 ， 2.3T+10AT版本的中大型SUV ， 严格意义上来说性能方面毫无问题 ， 但如果在这种强大的性能基础上 ， 你又追求更多华而不实的配置 ， 把这台车的价格抬升到40万 。
那么不好意思 ， 这台车很显然不值得购买 。
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原因很简单 ， 隔壁凯迪拉克XT6 四驱中配版本价格已经下降到40万左右 ， 更豪华的用料 ， 更奢侈的配置以及更加出色的品牌影响力 ， 哪个角度来看 ， 凯迪拉克XT6基本上都能吊打探险者顶配车型 。
值不值得买 ， 是跟钱说话的 ， 探险者低配四驱没毛病 ， 买的就是一个“性价比” ， 顶配车型买的就是一个“智商税” 。
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所以我说 ， 32万买一台低配福特探险者一定是明智且不随波逐流的消费观 ， 但你要跟我说40万你买了台探险者 ， 我还能说什么 。
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