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丰田凯美瑞|攻擂与守擂之间对决，起亚凯酷对比丰田凯美瑞


丰田凯美瑞|攻擂与守擂之间对决，起亚凯酷对比丰田凯美瑞
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2019年 ， 起亚现代集团年销量719万辆 ， 同比下跌3% ， 未能完成760万辆的销售目标 。 很大程度因在中国市场节节败退所导致 。 在中国 ， 因产品力逊色于同级车型 ， 起亚现代集团只能采取“以价换量”的销售策略 ， 初期确实起到一定提振销量作用 ， 但随着同级市场竞争愈发激烈 ， 各家都有不同程度现金优惠 ， 靠价格优势的起亚现代车型销量又再度跌回冰点 ， 市场表现从此一蹶不振 。 同时 ， 以价换量策略还导致品牌形象受损 ， 让本就不大的的品牌优势进一步劣化 ， 导致如今消费者心中韩系车连自主品牌都比不上 。
为了挽救这片接近“死寂”的中国市场 。 2020年 ， 现代起亚集团开启全新品牌战略 ， 开展多维度布局 ， 北京现代、东风悦达起亚将会采用多产品策略 。 首当其冲便是第十代索纳塔 ， 凭借着出色的产品力以及合理的定价策略 ， 上市短短9天 ， 第十代索纳塔就收获3304辆订单 ， 如果保持这种状况下去 ， 月销过万不成问题 。 但鉴于已经讨论过索纳塔 ， 这里不再重复 ， 我们今天来讲讲它的兄弟车型-全新K5凯酷 ， 看看它有着怎样的本事来冲击合资中型车市场 。 不仅如此 ， 还找来该级别毋庸置疑的统治者-丰田凯美瑞 ， 毕竟作为攻擂者的起亚凯酷 ， 要想成功复苏 ， 凯美瑞这座大山它必须要攻克 。
外观对比
现代凯酷整体延续家族设计基因 ， 并针对中国消费市场进行细节上的改善与升级 ， 扁平的车头和低矮的车身 ， 营造出强烈运动气息 ， 中网采用虎啸式进气格栅 ， 内部不规则图案显得非常任性 ， 符合年轻消费者放荡不羁的生活态度 ， “Y”型大灯设计给人留下深刻印象同时也提升辨识度 ， 下方獠牙状通风口造型出众 ， 极具攻击氛围 ， 上方微微隆起的引擎线条让整个前脸更具力量感 。
来到侧面 ， 凯酷车身线条流畅 ， 展现出圆润、饱满的视觉效果 ， 同时溜背设计更能体现出整车年轻时尚氛围 ， 另外双色拼接轮圈也让运动感更强 。 新车尺寸为4980*1860*1445mm ， 轴距长达2900mm ， 在中国人以大为美的审美观点来看它非常占优势 。
尾部贯穿式尾灯非常醒目 ， 多段线条设计让尾部层次分明 ， 突出精致感 ， 下方扰流板与双边共四出排气同样彰显自己年轻市场定位 。
再来看丰田凯美瑞 ， 上市多年的它依旧不落后于时代 ， 可见丰田设计师这次确实下了大功夫 ， 不同于凯酷极端的运动取向 ， 丰田凯美瑞更希望大小通吃 ， 从年轻人眼中来看不错 ， 年纪稍微大些也觉得可以 。


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