知乎：青藏铁路给藏族人民带来什么，除开物质( 二 )
布达拉宫很好看很浪漫？拍照留念之前 ， 要不你想一想背后的故事 ， 在高原的一座山上建设宫殿需要死多少贫民 ， 造宫殿的这些钱是不是都从农奴口里夺出来的？布达拉宫雪狱 ， 听起来好有诗意呀 。 你胆大你去搜搜里面发生了什么 ， 发生在谁身上？
和平解放之后 ， 农奴烧掉了契约 ， 这辈子不再做奴隶 。“你才安贫乐道 ， 你全家都安贫乐道 。 ”
有人可能会想 ， 即使现在西藏不归我们（呸） ， 他们也不会回到农奴时代呀？呵呵 。 我给大家讲个事 。下图是我跑G109国道“拉萨-格尔木”方向时候拍到的货车景象 ， 公路上头是青藏线铁路桥 。这种两辆重卡叠罗汉的情况 ， 都发生在出藏途中 。 因为西藏物产贫瘠 ， 物资需求却很强盛 ， 因此多数卡车都是满载过去 ， 再空载回来的 。 为了节省油料损耗、轮胎损耗、发动机损耗 ， 重卡司机会两两成对 ， 背负一台车回青海 。
说明了什么？如果西藏被英国/印度单独弄了出来 ， 作为军事缓冲区 ， 但印方肯定没有充足物资建设藏区的 。 你想让那个连厕所都要补贴才建起来的印度给我们藏区做基建？得了吧 。 他们国内人民都水深火热自身难保 ， 一小撮精英带着一大帮穷人活着 ， 哪里来钱把水、电、路、4G、卫生院、电影院搬上高原？我前几年去过拉萨旁边的一所学校做公益捐赠 ， 下图的球场是我们沿海省份帮忙援建的 。此外两年前我还去过林芝看林芝实验中学 ， 倍感亲切 。 因为林芝的对口帮扶省是广东省 ， 我恰好是广东实验中学毕业的 。
这是我当年写的感想 。
通过公路和铁路 ， 我们往藏区运送了物资 ， 物资建起了这里的公路、房子、自来水、电网、4G信号塔 ， 可谓不计成本只亏不赚 。更重要的是让绝大多数藏族同胞得到了先辈们梦寐以求的东西——知识 。有了知识 ， 他们才能喊出那句“王侯将相 宁有种乎” ， 才能学着姜文对着以前的农奴主阶级说一句“放NMD狗屁！”小时候反叛 ， 觉得入队入团是洗脑 。长大后自驾跑了多数的省 ， 又走了好些国 ， 才读懂先辈们的伟大 。 全国铺开、不计成本、使命必达的桥隧、电力、水源、教育、医疗、通讯 ， 才能让底层人民不再世代被压迫 。
这是在大昭寺拍到的这是在大昭寺拍到的
再想想 ， 喜马拉雅山脉怎么来的？是印度洋版块躲到亚欧版块下面 ， 硬生生抬起来的 。现在印度说不要压在大国下面做亚洲第二等国家 ， 要爬上西藏俯瞰亚洲成为亚洲之王 。· 你猜中国肯不肯？· 肯 。· 嗯 ， 要不你再猜猜？
有了青藏铁路 ， 对面印度对我们无理发难的时候 ， 我们就能用看呆逼的眼神看着这帮三 ， 我们的工业底子才能通过铁路施展出来成为“打印机” ， 让工业底子孱弱的印度只敢动口不敢动手 。有了青藏铁路 ， 我们就能守住青藏高原 ， 四川盆地就不会成为我们的前线 ， 藏族同胞就不会被劳役 ， 他们永远都是共和国版图下的自由身 。来源：知乎
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