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车市进言|聊聊两厢手波思域和“叶子高先生”和“HONDA哥”的故事


北京联盟_本文原题：聊聊两厢手波思域和“叶子高先生”和“HONDA哥”的故事
“两厢手波思域来了！”
车市进言|聊聊两厢手波思域和“叶子高先生”和“HONDA哥”的故事
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当初听到这个消息的时候 ， 联想起曾在飞度、思域论坛里看到过一众赛道“职业哥”都在扼腕叹息——
“飞度、思域这么竞技的车 ， 手动版居然只给个最低配？”
“看人家外国的手动挡配置balabalabalabala......”
“要是国内推出中高配手动挡 ， 老子肯定买！”
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“职业哥”们的梦想终于成真了 。
不过我想到一想到这里 ， 噗嗤一下笑出了声——本田这次力推手动两厢思域准备收割一波“职业哥” ， 大概是没听过叶公好龙里叶子高的故事喔 。 坐等好戏 。
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坐等本田和叶子高先生们的好戏 ， 却在某天查销量数据的时候被打了脸——
2019年7月 ， 思域销量25229辆；2019年8月 ， 思域销量20378辆 。
2020年7月 ， 思域销量26240辆；2020年8月 ， 思域销量22749辆 。
2020年7月 ， 思域销量同比增长4.00%；2020年8月思域销量同比增长11.64%；
两厢Hatchback思域2020年上市以来销量数据与去年同期比较下来居然还有不小的增长 ， 和我当初的猜想有不小的出入 ， 难道论坛里的“叶子高先生”们是真真正正的“好”这口超跑？大意了 。
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抱着求真精神给一个在东本4s店工作的朋友打了电话 ， 问了下思域销售情况：
首先这两个月去店里看思域的朋友不少 ， 也确实是冲着两厢思域去的 。 再就是两厢思域卖的也挺好 ， 听说在他们店里两厢版本走的量和三厢的差不多 。 但买手动挡的很少 ， 基本上都是买的CVT 。 一是因为手动挡版本虽说这次是站在了C位 ， 但现车相对来说还是比较少 ， 要等；再就是客户基本都觉得手动挡的官方指导价超过低配自动挡1.6万元 ， 有点想不通 。
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听到这里 ， 这个故事的结局似乎依然如“叶公好龙”中：猛然出现的真龙吓走了“假好龙”的叶子高那样 ， “高价手动思域”吓走了“手波叶子高” 。
“高价两厢手动思域还是不好卖” ， 或许我应该为我对这个故事结局的正确“预测”而小小地沾沾自喜 ， 进而暗戳戳地再嘲笑本田一把 。
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但事实却相反 ， 联想到之前的一件事情 ， 我竟突然感到有些泪目 ， 有些感动 。
几个月前的一天 ， 我的摩托该做保养了 ， 本想着去之前买摩托的店里做保养 。 那段时间才换摩托本来热情高涨 ， 平均每天都要骑个几十公里的 。 但那天鬼使神差地突然嫌弃路程太远 ， 遂决定就近去家附近的菜园坝摩配城换机油 。 我也是第一次去摩配城 ， 本以为保养维修的店会很多 ， 但到了之后才发现基本上都是卖配件和头盔的商家 。 在里面钻了老半天才在一个拐角找到一家维修保养的店面 ， 店里只有一个老头和一个中年人 。 和大多数摩托车维修店一样 ， 这家店也是脏兮兮的 ， 店门口的路面也因常年接触到机油变成了黑褐色；大概因为是白天的原因 ， 店里没开灯 ， 往黑黢黢的店里看了眼 ， 油黄油黄的墙上贴了两幅旧海报——其中一副海报上印的是一台发动机 ， 作为汽车行业从业者我当然一眼就认出来了海报上K20；但另一副上是一辆印着本田logo的摩托车 ， 当时不太了解摩托车 ， 后来才知道那是拥有“最强250”之称的NSR250R 。


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