啊车新媒体|再等等！现在还不是买Model 3的时候
偷偷地～ 哦不 ， 应该是大声地告诉你：特斯拉Model 3又降价啦！
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知道这件事的你 ， 感受如何？
10月1日 ， 国庆&中秋八天长假的第一天 ， Model 3又一次几无预警地降价了 。
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那天早上 ， 有人发现特斯拉的官网上 ， 国产Model 3标准续航升级版的补贴后售价从27.15万元下调至24.99万元 ， 降价2.16万元 。
更扎心的是 ， 国标工况法下的综合续航里程还提升了20公里 ， 至468公里 。
而长续航后轮驱动版的售价也下调至30.99万元 ， 降幅3.41万元 ， 但性能方面没有变化 。
4月下旬国务院部门文件发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ， 新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下 ， 此版本的Model 3暂不能享受新能源补贴 。 如果是24.99万的版本选配后超过30万 ， 同样不能享受补贴 。
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这一出已经不新鲜了 ， Model 3的老车主也不是第一次当“韭菜”了 。
去年上市至今 ， Model 3一路降价 ， 以标准续航后驱版为例 ， 最初进口版价格36.39万元（未享补贴） ， 国产版开启预订的时候降了一次 ， 交付的时候降了一次 ， 这时Model 3的补贴后价格首次跌破30万元 。
5月1日 ， Model 3再一次降价 ， 这次补贴前售价就已经下调至29.18万元 ， 补贴后价格27.15万元 ， 正是为了迅速应对前述的新能源车补贴新规 ， 将补贴前价格拉低到30万元以下 。
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专挑重要节假日官降 ， 你说特斯拉到底是低调还是高调？不管怎样 ， 特斯拉免不了又受到舆论的围攻 ， 怨念最深的莫过于Model 3的老车主 。
老车主刚买车这头就降价 ， 而且几乎每次降价都是毫无预兆的 ， 换谁都不爽；但我也记得特斯拉刚发布国产车型的时候就说过 ， 新车的价格会越来越便宜 ， 意思是打算买这款车就得有心理准备 。
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降价的原因特斯拉没有详细阐述 ， 官方新闻稿中只提到：“得益于先进的软件技术和效能优化 ， 更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升……”
实际上 ， 这次降价正是国产版本Model 3零部件供应链本土化率进一步提高的信号 。
标准续航升级版的动力电池变成了磷酸铁锂电池（一半需求由宁德时代供货） ， 这种电池的优点是体积更小、不含镍和钴而成本更低（其他版本的Model 3仍然使用三元锂电池） ， 但这并不是全部 。
例如 ， 10月份开始方向盘、安全气囊等部件开始由国产厂商供货 。 国产版Model 3刚上市时零部件国产化率只有30% ， 最终目的必定是百分百国产 ， 以后还会不会降价？谁知道呢 。
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Model 3降价 ， 有人欢喜有人愁 。 老车主不服 ， 但准备买车的新车主说不定在家里滑跪 。
别忘了 ， Model 3的价格越杀越低 ， 坐不住的还有一大批汽车厂商 。 尽管Model 3一直因为做工、内饰比较简陋等问题被诟病 ， 但还是逃不过真香定律啊！
此次降价前不断高涨的销量已经让BBA等传统豪华品牌感受到不小的压力 ， 每个月一万多辆的销量与C级、3系、A4L等价位接近的中级豪华车不相伯仲 。
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