车宇世界|人事变动频繁，长安福特难以突破困境？，福特锐际难当大任
文|凌清图|车宇世界、网络
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在2015年之前 ， 福特汽车在中国车市表现强势 。 但是 ， 从2016年之后 ， 福特汽车则逐渐进入了下滑通道 。 毫不客气的说 ， 长安福特在中国车市早已经退出了主流品牌阵营 ， 成为与东风悦达起亚等一个等级的车企 。
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福特
了解中国车市的朋友应该知道 ， 在2016年及之前 ， 福特汽车在中国车市吸引力十足 ， 旗下翼博、翼虎、福克斯、蒙迪欧、锐界等车型 ， 都有着抢眼的表现 ， 位居主流品牌阵营 。 但是 ， 从2016年之后 ， 福特在中国车市 ， 就逐渐退出了主流品牌阵营 。 而且 ， 值得注意的是 ， 在福特汽车逐渐沦落的过程中 ， 似乎感觉在“意料”之中 。
这不禁让我们想起了2017年前后的韩系车 ， 在2017年之前 ， 无论是现代还是起亚 ， 都表现非常强势 。 但是 ， 在2017年之后 ， 韩系车就逐渐被边缘了 。
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福特锐界
如今的长安福特在中国车市的月销量仅仅在两万辆以下 。 从这个层面来讲 ， 如今的长安福特的销量表现 ， 甚至还不如东风悦达起亚等车企 。 从下图中 ， 我们能够看出来 ， 即使在车市整体增长非常强劲的8月份 ， 长安福特整体的销量也仅仅只有15740台 ， 销量规模非常低 。 事实上 ， 今年1-8月份呢 ， 长安福特仅仅在5月份的销量突破了了两万台 ， 其他月份的销量 ， 则无一突破两万台 。
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长安福特销量极其惨淡
显然 ， 如今的长安福特 ， 在中国车市 ， 几乎毫无存在感 。 那么问题来了 ， 长安福特为何下滑如此严重呢？本文中 ， 车宇世界且简单为大家作简要分析 。
探源：产品更新换代滞后 ， 兼断轴频发 ， 长安福特战略失误
长安福特之所以从主流车企阵营 ， 下滑至三流车企 ， 有着多方面的原因 。 其中 ， 长安福特抱残守缺 ， 车型更新换代滞后 ， 成为重要的原因 。 从2016年之后的中国车市 ， 已经不同于以往 ， 消费者整体的观念变化很大 ， 但是长安福特并没有意识到中国车市消费需求的变化 ， 及时推出全新车型 ， 这让它在时代的洪流中 ， 成为“被拍死在沙滩上的前浪” 。
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断轴风波 ， 为长安福特埋下了祸根
更为重要的是 ， 长安福特旗下的车型如翼虎、翼虎、蒙迪欧、锐界、金牛座等车型 ， 先后陷入了“断轴”风波 ， 而且是集中性爆发 。 但是 ， 面对来自消费者的质疑 ， 长安福特并没有拿出切实有效的解决措施 。 这 ， 就让长安福特的口碑 ， 在“断轴的风波”中 ， 一点点的消失殆尽 ， 为其如今的局面“埋下了祸根” 。
值得注意的是 ， 长安福特的“断轴风波” ， 从2013年-2017年持续了数年时间 。 以至于在一段时间内 ， 长安福特几乎与“断轴”等同 。 如果在问题刚发生之时 ， 长安福特正面面对 ， 我想长安福特 ， 断不会沦落到如今的局面 。
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福特探险者
现状：万马齐喑 ， 福特锐际销量惨淡 ， 长安福特缺乏主力担当车型
如今的长安福特整体销量规模很低 ， 单月销量甚至不如前些年福克斯或者翼虎一个月的销量 。 更为重要的是 ， 如今的长安福特虽然推出了数款新车 ， 但是在车市存在感都不高 。 如果一定要在这些“瘸子里面挑将军” ， 锐际应该算是其中的“将军” 。
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