31-50万|曾经15万捡漏的大马力后驱车，凯迪拉克ATS-L如今依旧能打
【31-50万|曾经15万捡漏的大马力后驱车，凯迪拉克ATS-L如今依旧能打】曾经有这么一款车 ， 以15万出头的价格清仓处理 ， 但它所具备的实力却远不止15万元 ， 并且有着美系车的大马力 ， 最关键的是一台后驱车 ， 可能这个时候不少人已经想到是谁了 ， 没错它就是凯迪拉克ATS-L 。 那么如今的它放在现在怎么样呢？
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对于凯迪拉克ATS-L的外观 ， 哪怕放在现在依旧能够成为独具特色的一款 ， 并且是一款时尚感健存的B级车 。 其前脸造型采用凯迪拉克上一代盾型设计 ， 而两边的灯组则呈Y字型排列 ， 中高配车型所配备的氙气大灯则是市面上比较少见的 。
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车身侧面则采用头低尾高的设计 ， 与其自身所具备的运动基因不谋而合 ， 而作为一台B级车 ， 其长宽高分别为4730/1824/1426mm ， 在同级竞品中并不出众 ， 不过2860mm的轴距在同级中却比较出色 。 多幅式铝合金轮毂的设计在其身上显得有些不够看 ， 不过在18年的时候还是相对不错的 。
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其车尾造型则是经典的盾型设计 ， 并且从尾部方面还可以看到车辆两侧有着一定宽体的既视感 ， 并且在其尾部上方有着一个熏黑的小尾翼设计 ， 与尾部下方采用的中置双出排气 ， 共同营造出不错的运动氛围和视觉效果 。
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凯迪拉克ATS-L车内的设计则是上一代家族式设计 ， 但哪怕是放在如今 ， 可能也只是设计上有所差距 ， 其实在当时我并不认为凯迪拉克ATS-L的内饰设计精致 ， 但如今却觉得有那么一丝韵味 。 而中控屏幕的显示效果还是不错的 ， 并且呈蓝紫色 。
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座椅方面则有皮织混搭和仿皮两种材质可选 ， 这方面的配置并不高 ， 不过其座椅的舒适度和填充却做得相对不错 。 而且凯迪拉克ATS-L全系标配有主副驾驶电动调节的功能 ， 哪怕是入门级的28T技术型也有所配备 。
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2860mm的轴距在同级竞品中属于中上水平 ， 而凯迪拉克ATS-L的后排腿部空间是比较宽敞的 ， 不过其后排座椅填充并不多 ， 加上后排中间较高的地板凸起 ， 坐久了明显会感到很 。 值得一提的是 ， 凯迪拉克ATS-L全系标配有BOSE音响 ， 足以为其弥补回一些舒适性 。
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