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汽车|2020年新能源车免车购税目录分析


近日工信部网站公布了新能源车免车购税第35 批目录 ， 这也体现了新能源车的总体状态变化 。 本批目录与新能源车补贴应该没有从属关系 ， 属于与补贴并行的支持政策 。 这是国家为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展的重要鼓 励政策 。
2020年公布的6免税批目录车型的性能指标相对差异化 ， 体现多元化的需求 ， 随着特斯拉上海的产品的推出 ， 电动车产品多元化特征明显 。 新势力造车企业的车型推进相对平稳 ， 短续航里程车型逐步发力 。
1、新能源厂家数量总体情况
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2020年至今申报新能源车厂家数量达到1 96家 ， 相对于2018年和2019年的数量相对较少 。
其中今年乘用车厂家数量是62家 ， 相对于2018年的76家和【汽车|2020年新能源车免车购税目录分析】2019年的85家相对减少较多 ， 战争高于2017年的水平 。
新能源客车数量相对下降稍大 ， 但其中的氢能源客车厂家数量持续增长 。
新能源专用车厂家数量今年比去年相对增加 ， 这也是新能源客车市场需求低迷 ， 专用车市场需求较大 。
2、本批免税目录总体情况
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2020 年第35 批新能源车免税目录共有254 款 ， 相对近期平均水平仍是较少 。 其中的专用车和客车占比较高 。
20 年的新能源车目录逐步丰富 。 ,2020 年的新能源乘用车的目录应该说是总体数量较高的 ， 客车的氢燃料的占比增多 。
插混推出结构变化 ， 相对偏弱 。 乘用车纯电动较多 ， 插混减少 ，。 专用车的插混车型也有推出 。
3、新势力进入免税目录车型逐步增多
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新势力造车企业的车产品逐步进入市场化状态 ，。
17 年开始进入销售状态的新势力不多 ， 蔚来的新车竞争力很强 。 小鹏汽车和云度汽车的投产时间也是很早 ， 目前稳步推进 。
18 年和19 年车型型号数量的增长相对较快 。 威马的新能源车的速度很快 ， 车型数量较多 。
19 年的新势力汽车的产品也是强势登场 ， 本次的敏安电动车进入 ， 特斯拉上海也进入免税目录 。
20 年的新势力车企变化不大 ， 其中部分19 年推出的产品 ， 20 年没有持续推出 ， 比如像国金汽车、领途汽车 ， 国能恒大汽车以及敏安汽车 。
5、新能源车续航里程
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新能源车的续航里程总体持续增长 ， 16-20 年的纯电动车尤其明显 。 20 年纯电动乘用车总体平均是393 公里的最高峰 ， 19 年的是363 公里 ， 所以一年以来新单车乘用车的纯电动车的续航里程在逐步调整中 。
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纯电动乘用车的续航里程相对稳定 ， 20 年的续航里程达多元化 。 希望你能在100~149 公里的纯电动乘用车占比达到4%。 150~199 公里的纯电动车占比达到6%， 较去年的3% 的占比大幅提升 。
高于500 公里的续航里程 ， 产品也是大幅提升 ， 500~599 公里的续航里程 ， 产品达到19%， 占比高于600 公里的产品占比也达到7%， 合起来占比达到25%， 较2019 年的500 公里以上续航里程的8% 大幅提升 。
6、新能源车的电池用量
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