兵器次元|只能出口或者当舰载机了，鹘鹰战机比歼20更贵？性能如果没亮点
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鹘鹰战机
目前世界上除了已经服役的4款第五代隐身战机外（F22、F35、苏57、歼20） ， 还有多款第五代隐身战机正处于研发阶段 ， 其中进度最快的当属FC31“鹘鹰”战机 ， 目前FC31已经至少造出3架原型机 ， 气动布局已经基本确定 ， 正在对航电系统进行测试 。 FC31战机出现后一直都有一种呼声 ， 那就是FC31与歼20形成“高低搭配” ， FC31依靠数量优势替歼20分担压力 ， 歼20专心执行争夺制空权的任务 。 
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F15与F16战机
战斗机高低搭配的理论最早来自于美国空军 ， 美国空军在进行F-X项目（就是后来的F15战机）的同时 ， 批准了进行ACF项目（也就是后来的F16战机） ， 美国空军最初将ACF定义为定义为“轻型短程区域防空战斗机” ， 作为F15战机的低端搭配和辅助力量 。 早期的F16战机价格仅为610万美元 ， 而F15战机则高达1730万美元 ， 因此F16顺理成章的成为“低端机” ， 除了协助F15争夺制空权外 ， F16还肩负着近地支援、战场扯断等危险的对地攻击任务 ， F15则一直秉承“没有一磅重量用于对地攻击”的设计理念 ， 直到后来的F15E出现 。 
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印度购买的阵风战机
后来航空界兴起了一股“双发中型战斗机”的热潮 ， 按照设计者的思路 ， 双发中型机拥有接近重型战机的性能 ， 制造成本则接近单发轻型战斗机 。 双发中型机的典型代表是阵风、台风、米格29、F18 ， 这些战机的起飞重量被限制在25吨左右 ， 使用2台中等推力发动机 ， 航电系统则尽可能达到重型战机的标准 ， 各方面性能相比单发轻型战机有较大提高 ， 但是相比重型战机却没有成本优势 ， 陷入了所谓的''双发中型机陷阱” 。 
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台风战机
随着航空电子技术的发展 ， 高性能雷达、传感器等设备在战斗机制造成本中的比重越来越高 ， 随着航空材料的普及 ， 机体尺寸并不能对飞机制造成本产生多大影响 ， 双发中型机与重型战机都装备了最先进的航电系统、2台涡扇发动机 ， 导致双发中型机的造价与重型机几乎相当 ， 甚至在没有产量优势的情况下 ， 双发中型机的出口价格比重型战机还要高 。 比如印度空军购买36架阵风战机花费了88亿美元、卡塔尔购买台风战机的单价也超过2亿美元 。 双发中型机在价格接近重型战机的时候 ， 航程、起飞重量、升级潜力却远不如重型战机 ， 这就是“双发中型战斗机陷阱” 。 
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鹰狮战机
相比之下 ， 歼10、歼16、鹰狮这些单发战机 ， 由于机体尺寸更小 ， 并且只需要1台发动机 ， 制造成本上相对重型战机依然有较大优势 。 而FC31选择的却是标准的双发中型战机 ， 使用2台中等推力发动机 ， 机体尺寸与台风战机比较接近 ， 目前歼20已经开始量产 ， FC31如果此时开始生产 ， 依据“双发中型战斗机陷阱” ， 很可能出现造价比歼20还贵的问题 。 并且FC31的机动性、航程、飞行速度都不如歼20 ， 如果FC31没有其它性能亮点的话 ， 将无法获得空军的青睐 。 
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【兵器次元|只能出口或者当舰载机了，鹘鹰战机比歼20更贵？性能如果没亮点】舰载机型号的FC31想象图
FC31最大的可能是出口 ， 毕竟目前全球只有2款第五代战机允许出口 ， F35有太多的出口限制 ， 苏57则存在隐身性能差、航电系统不先进的问题 ， FC31反而有机会获得订单 。 此外FC31还有尺寸优势 ， 更适合部署在空间有限的航空母舰上 ， FC31的气动布局也更适合成为舰载机 。
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