车友头条|奔驰新E级长轴距版实拍图解 优雅不息、运动不弃
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2020北京车展如约而至 ， 掀起了汽车消费市场的新一轮高潮 。
而在豪华品牌阵营里 ， 也是一番高潮迭起的景象 。作为BBA三大巨头前列的梅赛德斯-奔驰 ， 在本届北京车展上推出了新一代E级长轴距版车型 。
与海外版一致的外观设计以及家族化的内饰风格之下 ， 深耕多年中国市场的奔驰也清楚地了解中国市场的需求 。
而在”驭时而进”的主基调下 ， 新一代奔驰E级长轴距版也有着与时俱进的变革 。
即便被认为是中期改款之作 ， 但其在豪华、舒适、科技层面的革新依然清晰可见 。
这是一款看似毫无变化的车型 ， 但却不妨碍它被冠以“开拓创新”的定义 。
新一代奔驰E级长轴距版 ， 到底有什么能耐呢？
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外观设计：
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发布会上被冠以新一代车型的奔驰E级采用了海外版的设计 ， 也就是奔驰最新的设计手法 。
E级被定义为豪华中型车的典范之一 ， 但在全新的年轻化设计语言之下 ， 又使其看上去多了一份设计层面的精妙 。
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实拍车型采用星辉进气格栅设计 ， 单横幅的造型与醒目的大号奔驰三叉星logo相得益彰 。
全新的进气格栅造型使其在视觉效果上更显年轻化和运动感 。
与此同时 ， 发动机盖前端的奔驰logo小巧而更显精致 ， 与前脸形成了呼应效果 ， 进一步提升了该车型的品牌辨识度 。
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外观设计的亮点之一是新车采用了全新的家族化三角造型的前大灯 ， 内置的倒“L”形的日间行车灯看上去更具时尚感和年轻气息 。
值得一提的是 ， 84颗LED灯珠组成的的全新LED前大灯在科技层面让新E级长轴距版在同级别中更占优势 。
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风刀状的前保险杠两侧装饰设计在运动化层面的提升显得功不可没 ， 内置的前雷达暗示其具备更为完备的泊车辅助和驾驶辅助系统 。
当然 ， 在视觉效果上的运动感也同步提升 。
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官方定义为新一代的E级长轴距版秉承了奔驰在中国市场的独有设计 ， 3079mm的轴距并未破坏新车的整体美感 。
同时 ， 侧面线条的设计与海外版车型保持一致 ， C柱位置的高亮色长轴版车型专属装饰也让这款新车能被一眼认出 。
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外后视镜集成了转向灯和摄像头功能 ， 精巧的设计不仅并不显突兀 ， 反而在设计感和实用性之间寻求了一种平衡 。
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花瓣状的双五辐式铝合金轮圈与优雅的侧面姿态搭配 ， 显得自然而得体 。
18英寸的轮圈尺寸搭配规格为245/45R18的轮胎 ， 满足视觉效果需求和日常使用需求毫不费力 。
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尾部姿态的变化要清晰一些 ， 矩阵式LED光源尾灯组采用全新的细长柳叶造型 ， 即便是运动版车型的尾厢也以一根优雅的弧线搭配 。
单根镀铬饰条的设计与前脸格栅的造型前后呼应 ， 外露的高亮银色排气构建出新车向年轻化和运动化倾斜的设计 。
内饰＆配置：
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既然是新一代E级长轴距版车型 ， 自然在内饰上也采用了奔驰全新的设计手法 。
层次感清晰的内饰在氛围灯的衬托之下 ， 展现出奔驰品牌一以贯之的经典和豪华 。
细节方面 ， 新车的设计有增有减 ， 联屏设计的手法早已在奔驰的产品上司空见惯 ， 而中控台的小钟表却被不见踪影 。
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但三辐式方向盘也有所不同 ， 运动版车型的双横辐造型以及高亮黑色的底纹面板设计 ， 让豪华感进一步凸显 。
而两侧按键的同步优化 ， 也让驾驶情景下的操作更得心应手 。
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全液晶仪表盘支持了地图导航信息功能 ， 显示界面布局合理 。
同时 ， 由于联屏设计的原因 ， 在多媒体车机系统屏幕的搭配下 ， 看上去更为大气也更具科技感 。
值得一提的 ， 升级后的MBUX系统内置其中 ， 革新后的触摸板在进行操作时也更为便捷 。
“你好 ， 奔驰”的语音助手功能让这款新车更为年轻化 ， 作为MBUX系统的组成部分 ， 这一功能也可在方向盘快捷按键上快速唤醒 。
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带有木纹装饰的面板自带高级感 ， 高亮色镀铬装饰的空调出风口、钢琴质感的金属物理按键以及触控操作的面板 ， 让这款新车变得我更为丰富多彩 。
大面积的储物仓盖板使这一部分的设计更具整体感 ， 打开之后的实用性也得以体现 。
奔驰家族化的触控板被保留 ， 凸显出品牌产品设计精髓的传承 。
整体上操作区域的布局也十分合理 ， 与MBUX系统的配合也日臻完美 。
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皮质缝线座椅的设计并不奇怪 ， 但细节做工上的考究依然如故 。
高低可伸缩式头枕以及腿部和腰部两侧的包裹性足够贴合 。
同时 ， 皮质材料在肌肤触感上的良好回馈 ， 也让这款豪华品牌轿车实至名归 。
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后排座椅与前排保持一致的材料设计 ， 整体乘坐舒适性值得称赞 。
同时 ， 中央位置的靠背整体放倒后 ， 形成充裕的扶手 ， 并嵌置液晶显示屏幕以及充裕的储物仓 。
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后排空调出风口的设计并不稀奇 ， 但周边面板材质的自然纹理显得更高级 。
同时 ， 储物盖板掀开后 ， 内置USB接口和水杯架 ， 实用性非常不错 。
动力参数：
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动力层面 ， 新车搭载2.0T发动机和1.5T发动机 ， 并匹配了48V轻混系统 。
1.5T发动机最大马力184匹 ， 峰值扭矩280牛米；2.0T发动机最大马力258匹 ， 峰值扭矩370牛米 。
同时 ， 48V电机提供15千瓦的功率以及180牛米的扭矩 。
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传动方面 ， 新车匹配的是奔驰的9速自动变速箱 ， 在轻量化的基础上 ， 也进一步提升了传动效率 。
总结：
新一代奔驰E级长轴距版的到来 ， 尽管看上去没什么变化 ， 但在适应中国市场层面 ， 依然是一股强大的力量 。
【车友头条|奔驰新E级长轴距版实拍图解 优雅不息、运动不弃】就像“驭时而进”这句话一样 ， 在细节之处不断创新 ， 秉承与时俱进的理念 ， 才能保持奔驰E级在竞争激烈的豪华行政级市场勇立潮头 。
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