蒙迪欧|比亚迪宋p、h6、cs75p、博越p是一个梯队,差距实在太大( 二 )


全新7DCT湿式双离合变速箱也对性能表现有些限制 , 因为这台机器的调校完全偏向换挡平顺 。 实测车辆的体验是完全感受不到有顿挫 , 即使是在低速拥堵路段也是非常平顺的;然而降档积极性与换挡速度的设定都显得比较保守 , 最终的评价其实不会很高 。 【加速超车顺畅·缺乏驾驶乐趣】是宋Plus最客观的评价 , 下面就要看一看基础参数能不能补偿这一缺点了 。
宋Plus指导价为11.58~14.38万 , 全系装备自动变速箱 。 车身尺寸为4705*1890*1680 , 轴距2765mm;尺寸标准属于中型SUV , 设计感比较偏COUPE的跨界风格;实车的是视觉效果并不显得非常饱满 , 但是运动感还是非常强的 。 悬架结构为前麦弗逊后多连杆式结构 , 这套悬架的调校水平相当不错 , 麋鹿测试成绩能超过70km/h的并不多;实测不关闭ESP的成绩匹配 , 关闭ESP后仍旧超过60km/h 。

全系标配头部气帘 , 全景天窗 , 皮革座椅(主驾电调) , 以及Dilink智能生态系统与选装屏幕;LED与具备过滤净化装置的空调系统自然也是标配 , 基础配置的水平可圈可点 。 智能安全配置从12.48万的次中配开始装备 , 除没有并线辅助以外基本算“满配”;13.28万的次顶配就有全套控制程序了 , 驾驶这台车会感觉挺有科技感 , 如果喜欢这种味道的消费者则值得选择 。
总结:宋Plus的综合水平符合指导价的标准 , 一般的性能可以通过丰富的配置和足够低的油耗补偿 。 但如果追求的是驾驶乐趣的话 , 建议选择是增加预算选择宋ProDM , 或者等待宋PlusDM上市 。 至于在13/15万区间选车 , 性能车则只能参考友商2.0T的选项 , 不过这些车的油耗总是要高不少的 。


推荐阅读