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车前马后|去猛攻5、6、E，玛莎拉蒂：用Ghibli

自打跨入无超跑时代后 ， 玛莎拉蒂似乎就再未迎来过什么新的希望 ， 诸多车型的几度下探、Levante的短暂热火 ， 这些似乎也均未能拯救这个百余年历史的超豪华品牌 。
车前马后|去猛攻5、6、E，玛莎拉蒂：用Ghibli
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时间来到2020年后 ， 另人欣慰的是MC20的诞生将玛莎拉蒂重新拉回了超跑阵营 ， 也仅仅只在一夜之间 ， MC20就为玛莎拉蒂稳住了动摇多年的"超跑两皇一后"形象 。 只不过很显然的是 ， 尽管说MC20的诞生无异于重振品牌形象之作 ， 但面对品牌日益加剧的亏损 ， 各位也心知肚明一台重振品牌形象的超跑以及其自家当下一众车型 ， 都很难在短期内为玛莎拉蒂日益加剧的亏损状态带来什么改变 。
所以？所以对于玛莎拉蒂来讲 ， 解决亏损状态仍旧是迫在眉急需要解决的问题 ， 而这一次 ， 玛莎拉蒂选择的则是再一次下探 。
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60万买Ghibli？
今年7月份 ， 玛莎拉蒂方面就已经推出了2.0T版本的Ghibli ， 尽管说高达91.88万有些不尽人意 ， 但很显然的是 ， 作为一台限量版车型而言 ， Fenice限量版的首要目的则还是为了和大家打个"照面" 。
而在近日 ， 玛莎拉蒂也终于公布了2.0TGhibli的后续版本车型 ， 此次全新2.0T车型在动力系统方面将延续此前Fenice限量版车型的数据 ， 最大功率为243kW ， 最大扭矩450N·m ， 传动系统方面所匹配的则是8AT变速箱 。 并且与Fenice限量版车型相同的是 ， 新车也将匹配48V轻混系统 。
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考虑到此前Ghibli3.0T版本车型起售价已经下探到78.88万的情况下 ， 2.0TGhibli的到来也大概率将起售门槛降低至70万以内 ， 再配合上现阶段Ghibli所存在的小幅度优惠 ， 不考虑选装的情况下2.0TGhibli也大概率将最终价格稳定在60万区间 ， 而作为一台超豪华品牌的中大型轿车而言 ， 2.0TGhibli的出现也将在一定程度上成为5、6、E的一大劲敌 。
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还有Grecale！
除了2.0TGhibli这一下探之作以外 ， 玛莎拉蒂SUV阵营当中也要再迎来一员 ， 据玛莎拉蒂方面表示 ， 此台全新SUV将定名为Grecale ， 而这台在此前一直处于预告阶段的全新SUV ， 效果图也在近日经历了曝光 。
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外观方面来看 ， Grecale将同样采用玛莎拉蒂家族化的运动外观设计 ， 车身的线条以及前脸极为夸张的包围、中网造型将其运动感营造的相当到位 ， 只不过在大灯造型上 ， 个人却似乎见到了些许E-PACE的身影 。
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动力方面 ， 据部分媒体报道称Grecale预计将匹配与MC20相同的3.0T双涡轮增压发动机 ， 参考MC20方面的数据 ， 该发动机最大功率为622Ps ， 最大扭矩为730N·m 。
【车前马后|去猛攻5、6、E，玛莎拉蒂：用Ghibli】只不过作为定位低于Levante的车型而言 ， 个人认为Grecale匹配MC20同款发动机的可能性并不大 ， 而作为一台运动中型SUV ， 匹配2.0T动力总成与Macan形成竞争则也显然更符合它的身份 。


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