特斯拉|硅谷钢铁侠的电池梦( 二 ) 硅谷|钢铁侠|电池

电动车迎来真正的转折点是锂电池的应用。得益于上世纪90年代锂离子电池的商业化，索尼、松下等日本企业迅速崛起，日产等汽车厂商开始尝试为汽车搭载锂电池，如今名满天下的特斯拉就是当时诞生的。
但即使到今天，电池对电动车的桎梏仍然没有得到彻底的解决。
首先是成本问题，在一辆电动车中，电池的成本占据了整车成本的30%左右，这也导致了电动车的价格远远高于同等规格的燃油车。一直以来，各国政府为了推进新能源汽车的发展，都采取补贴的方式，但电动车的成本无法与燃油车匹敌。
另一方面，则是锂电池存在的能量衰减和残值问题。电池运作时，会产生复杂的化学反应，每次放电时，阳极产生的锂电子会通过液体电解质转移到阴极，同时在阳极失去的电子会沿着外部电路向阴极移动，从而为汽车供电。
但每一次放电循环都会对电池产生损耗，这也就造成了电池能量的衰减问题，通常情况下锂电池每年平均损耗2%的容量，而一旦电池容量下降到初始值的80%以下，就被认为不再适用于汽车。
电池技术的进步能够有效缓解这些问题。中国动力电池双雄之一的比亚迪今年推出了刀片电池，宣布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平，而且相比于三元理电池，刀片电池更加稳定和安全。
另外，宁德时代的老板曾毓群在6月表示公司已准备就绪，将生产寿命长达16年或200万公里的电池；通用汽车也在研发一款据称寿命相近的先进电池，已进入最后阶段；而特斯拉在电池领域的布局也动作频繁：

2019年2月，收购超级电容器制造商Maxwell ；2019年9月，招聘电池制造技术诗、分析师及测试人员；2019年10月，收购锂电池制造商Hibar;2020年1月，宣布在加州弗里蒙特工厂建造一条试点电池生产线，发布动力电池自建项目“RoadRunner”;2020年4月，计划扩大合资电池厂gigal产能；2020年5月，与韩国韩华签订锂电设备采购协议；2020年6月，与嘉能可Glencore达成协议，每年采购6000吨钴；2020年9月，举办电池日活动。

草蛇灰线，伏脉千里。特斯拉虽然在电动车行业风生水起，但电池行业布局也未曾落下，从超级电容到收购电池制造商，从自建电池工厂到布局上游原材料，特斯拉已经不再是一家单纯的电动车公司，而是正在构建自己的能源帝国。
能源帝国马斯克出生于南非家庭，教育赋予他的技能支持他闯荡硅谷，在互联网浪潮中积累了资本，现在拥有SpaceX、特斯拉、Solar City等数家公司。
作为“第一性原理”的忠实信徒，马斯克尝试利用这几家公司为人类构建一个拥有清洁能源、全新交通方式以及多行星居住的未来。值得庆幸的是，他治理下的几家公司都已经取得了不错的进展，尤其是特斯拉。
过去一年，是特斯拉一个重要的转折点，中国工厂的诞生，有效缓解了其产能焦虑，而交付量也不断攀升，击溃了外界对于其需求的质疑，尽管去年36.4万辆的销量在传统车企面前还微不足道，但很少有人小觑特斯拉未来的潜力。
最直观的体现便是在股价上。今年以来，特斯拉股价一路水涨船高，总市值最高暴涨6倍。马斯克的身价也如同坐上火箭一般，一度跻身全球富豪榜第三名，特斯拉也从“最大的庞氏骗局” ，转变为“汽车界的苹果” 。
2007年，乔布斯在旧金山正式发布iPhone ，拉开了了移动互联网的序幕，如今苹果市值已经突破2万亿美元，过去一年营收超过2600亿美元，净利润超过550亿美元。
截至今年二季度，特斯拉已经实现连续4个季度盈利，如果不出意外的话，距离实现全年盈利仅一步之遥。
特斯拉在电动车市场已经形成一骑绝尘的领先优势，江湖地位日渐稳固。但特斯拉的使命并不在于汽车市场的成功，而是为了加速世界向可持续能源的转变。
早在2006年，马斯克就披露了特斯拉的《秘密蓝图》，详细描述特斯拉的未来愿景，其中前三步关于汽车，最后一步则是关于太阳能。
马斯克曾对外透露，按照特斯拉的规划，光伏和储能业务的未来发展空间要超过汽车，是特斯拉未来要打造的重点业务。
为了实现这一目标， 2016年特斯拉就以26亿美元的价格收购了光伏企业SolarCity 22%的股权，并且这项决议未经董事会投票就被马斯克敲定。
SolarCity是美国家用太阳能电力解决方案的主要提供商，主要为用户提供系统设计、安装以及融资、施工监督等全面的太阳能服务。
收购SolarCity以后，特斯拉推出光伏组件与屋顶的融合体Solar Roof ，第一代Solar Roof于2016年正式发布，原本计划2017年实现量产，但因为产能于成本受限，量产时间也被数次推迟。直到第三代Solar Roof的发布，这一情况才得到改善，相比于前两代，第三代Solar Roof成本已经下降了40% ，初步具备经济性，成本也开始低于“传统屋顶+光伏组件” 。
与光伏相配套的是特斯拉的储能方案Powerwall和Powerpack 。二者分别面向家庭储能方案以及商用机构、政府部门的电池储能系统，可在能源价格较低时储电，价格高峰期供电，并且在电网断电时作为备用电源，最终形成与太阳能系统的无缝集成。根据财报显示，特斯拉2019年储能装机达到165Wmh ，同比增长58% ，营收10.95亿美元，占据公司收入的6.4% 。