特斯拉|硅谷钢铁侠的电池梦
_原题为 硅谷钢铁侠的电池梦 
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文|吴昊
特斯拉电池日姗姗来迟 ， 外界翘首以盼 。
按照原本计划 ， 本次电池日原定于今年四月召开 ， 但因疫情影响 ， 一直搁浅至今 。 9月23日 ， 马斯克总算在万众瞩目之下 ， 揭开这这块遮挡已久的面纱 。
本次活动时间定于太平洋时间13：30 ， 在特斯拉加州工厂召开 ， 但引发的关注足以覆盖到远洋之外的中国 。 北京时间23日凌晨4：30 ， 睡眼惺忪的媒体采访人员、投行分析师 ， 以及马斯克的狂热粉丝们共同在屏幕前 ， 见证这场盛宴的开启 。
如此大的关注度其实不难理解 。 过去 ， 特斯拉凭一己之力将电动车带入人们的视野 ， 而这家公司的老板马斯克更是硅谷的明星角色 ， 其影响力绝不亚于一手缔造苹果商业帝国的乔布斯 。
自特斯拉诞生以来 ， 马斯克向百年汽车工业发起冲击 ， 即使经历了数次起落 ， 但他依然带领特斯拉穿越低谷 ， 并且活了下来 。
现在这家车企不但活了下来 ， 而且活得很好 。 今年 ， 资本市场对这家企业报以足够的优待 ， 开年以来 ， 特斯拉总市值最高暴涨6倍 ， 一路超过通用、丰田等老牌车企 ， 对于此前一直被华尔街空头们狙击的特斯拉 ， 这些都是不可想象的 。
而人们心心念念、翘首以待 ， 关注点也并不局限于新产品的发布 ， 而是特斯拉能否又一次颠覆电池产业 。
改良 即使比原定计划晚了近四个月 ， 特斯拉电池日依然热度不减 。
“这一天将非常疯狂、“特斯拉次日召开的电池日将影响公司的长期生产” ， 电池日召开前几天 ， 马斯克就在社交媒体上疯狂渲染 。 一直以来 ， 特斯拉以坚持不做广告投放著称 ， 但马斯克总是在推特账号上公布公司的一举一动 。
马斯克在推特上拥有超过3000万粉丝 ， 是特斯拉稳固的流量曝光池 ， 他常年为自家公司代言 ， 他也因为一些口无遮拦的言论为公司带来了不少麻烦 。
电池日召开之前 ， 外界对于特斯拉发布的新电池就充满了想象 ， 一度延展至百万英里电池、大圆柱电池、干电极技术、无钴电池等多个方向 。
随着特斯拉电池日的召开 ， 一切终于从猜测转为尘埃落定 ， 只不过 ， 这一次新电池的发布并未满足外界的期待 。
作为本次电池日的主角 ， 特斯拉新推出的“4680电池”无疑是重头戏 ， 这是一款直径为46毫米 ， 长度为80毫米的圆柱形电池 。
之前 ， 特斯拉曾将18650电池升级为21700款 ， 该项技术一经发布就在业内引起轩然大波 。
特斯拉通过对电池直径和长度的增加 ， 同时实现了能量密度的提高以及成本的下降 。 这项技术曾被国内众多电池厂商一时当作潮流 ， 但无一家取得突破 。
这一次 ， 特斯拉又对电池进行了更为激进的升级 ， 除了新的电池结构之外 ， 还运用激光技术将电池的极耳去掉 ， 通过工艺流程的简化 ， 提升了电池的性能 ， 同时降低了成本 。
除此之外 ， 特斯拉还对电池正负极材料结构进行了更换 ， 负极的硅材料成本降低5% ， 续航提升了29% ， 正极材料减少了“钴”的比例 ， 有效节省了成本 。 钴是稳定电池的重要材料 ， 但在地壳中的平均含量为 0.001% ， 价格极其昂贵 。
得益于生产线、原材料、生产工艺等方面的改良 ， 特斯拉整车性能将得到进一步提升 ， 如果每项标准都得到实施 ， 特斯拉电动车的续航能力将提高54% ， 成本将下降56% 。
根据特斯拉方面称 ， 约三年后有信心制造售价2.5万美元的全自动驾驶汽车 ， 折合人民币仅为17万元 ， 目前国产model 3的价格已经下探到27.4万元 ， 更便宜的特斯拉正在路上 。
“制造用户买得起的电动汽车 ， 从公司成立之初就是我们的梦想 。 ”马斯克在现场说到 。
然而 ， 观众和资本市场并未因此满足 。
由于外界心心念念的超级主角的“百万英里电池”并没有出现 ， 成为整场发布会的遗憾 。 虽然全新的“4680”型电池 ， 续航里程提高16% ， 能量密度提高五倍 ， 动力输出提高六倍 ， 但大家更关注的 ， 是能够往返月球两次的百万英里电池 。
并且 ， 新电池还是处于一种“接近可用”的状态 ， 马斯克此前在推特上宣布称 ， 新款电池的使用时间是在3年后 。
发布会现实表现与此前预期导致的偏差 ， 让特斯拉当日盘后跌幅一度扩大至8% ， 市值蒸发了500亿美元 。
这是一次改良 ， 而不是颠覆 。
关键因子 如果要列举出人们对购买电动车的理由 ， 价格、安全、续航都会入选 。
但对车企来说 ， 这几大问题其实都取决于电池 。
电动车的历史十分悠久 ， 如果向前追溯 ， 甚至比燃油车更早 。 1881年 ， 第一辆电动汽车由法国人 Gustave Trouve 制造问世 ， 5年之后 ， 德国工程师卡尔·本茨才发明了第一辆燃油车 。
但汽车工业的百年历程 ， 都没有摆脱对于内燃机的依赖 ， 直到新世纪才有所改善 。 究其主要原因 ， 是和电池技术的演进密切相关 。
Gustave Trouve 制造的第一辆电动车采用的是铅酸蓄电池 ， 续航里程仅为16km ， 这样的表现 ， 当时甚至不足以和马车竞争 ， 所以彼时电动车诞生下来就昙花一现 。
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