麦当劳和肯德基为什么开在一起( 二 )

麦当劳和肯德基为什么开在一起
2007年8月26日 , 麦当劳和肯德基的汽车餐厅在厦门开始流行有研究比较了2012年肯德基和麦当劳在中国主要城市的门店数量 。 北京、上海和广州的门店数量最多 。 一个有很多麦当劳的城市 , 一定也会有很多肯德基[9] 。我们再以南京为例 , 从1994年到2010年 , 这两家连锁店在南京开了17家餐厅 。 其中有12家店位于市中心 , 三家紧挨着交通站 , 剩下两家都在大学校园旁边 。 这种定位模式显然符合它们的选址策略[10] 。而观察这3个时间段的店铺变化 , 也能看出麦当劳和肯德基在互相靠近 。1995年双方店铺少 , 也都相隔很远 。 2000年的时候店铺变多 , 稍显密集 , 双方有3家店距离比较近 。到了2005年 , 就会发现地图上密密麻麻全是麦当劳和肯德基 , 而且有10几家店都是双方紧紧挨着 , 也就是店铺开到了一起[10] 。麦当劳和肯德基为什么开在一起
2005年的南京麦当劳和肯德基分布不只是麦当劳和肯德基 , 在其他行业也有类似的情况 。比如加油站 , 对开车的人来说 , 自然是每隔一段距离有一个加油站最合适 。但加油站可不这么想 。如果一家加油站处于垄断地位 , 它可以随心所欲地选址 , 让人们都开车去它那 。 然而 , 竞争者的威胁使它必须确定一个能够获得最大市场份额的地点 。换句话说 , 它们希望在中心位置开店 , 最小化消费者旅行的距离 。 当所有相互竞争的人同时做出同样的决定时 , 就意味着加油站会集中在一起[11] 。麦当劳和肯德基为什么开在一起
古茗奶茶和1点点奶茶 。 奶茶行业开店选址也遵循相似的原理那在麦当劳和肯德基“不得不”开在一起之后 , 它们会因为竞争而销量下降吗?先开店的一方会希望对手不要过来开店吗?在一起 , 让双方变得更好事实上 , 竞争对手的存在 , 让麦当劳和肯德基都变得更好了 。有针对中国麦当劳和肯德基的研究证明 , 双方都会在有竞争对手的城市开更多的店 , 以提高对当地的控制和提高自身的连锁效应 。也就是说 , 对方的存在对双方的店铺扩张具有积极影响 , 让它们开店更快、更多[12] 。2000年底 , 肯德基在北京的火车站餐厅开业 。 到了2002年初 , 麦当劳就大张旗鼓的在上海虹桥机场开了第一家机场餐厅 。肯德基不甘示弱 , 同年10月份拿下了上海浦东机场的餐厅项目[13] 。 双方不断加速 , 结果就是现在几乎所有的交通枢纽都能看到麦当劳和肯德基 。麦当劳和肯德基为什么开在一起
1993年6月 , 上海 , 工作的的麦当劳服务员在信息方面 , 双方也互相帮助 。对外国公司来说 , 20世纪90年代的中国是一片未知领域 , 人们是否能接受西式快餐是一个未知数 。而肯德基就是第一个吃螃蟹的人 。 麦当劳只需要观察肯德基 , 就能知道西式快餐在中国市场的接受程度 , 从而为麦当劳的决策提供帮助[12] 。肯德基和麦当劳任何一家的存在 , 都可以促进当地消费者对西式快餐的接受程度 。 市场需求扩大之后 , 对双方都是有益的[12] 。肯德基的成功让人们对美国来的餐饮有所期待 , 麦当劳在北京开店之前 , 人们就已经知道了麦当劳的名字 。 1992年北京第一家麦当劳开业 , 当天就吸引了4万多名顾客 , 这里面可以说少不了肯德基的功劳[14] 。麦当劳和肯德基为什么开在一起
1992年4月23日 , 北京首家麦当劳快餐店落户王府井 , 盛况空前这样的竞争 , 对消费者也是莫大的福音 。麦当劳、肯德基到中国之前 , 餐饮业没有统一的服务标准 。 麦当劳在中国开店之后 , 中国媒体都表现出了极大的热情 , 那时的人们把麦当劳看作现代、卫生、优秀管理的典范[15] 。例如麦当劳所有连锁店的柜台高度都是92厘米 , 因为据研究调查 , 人们在92厘米高的柜台前掏钱感觉最方便[3] 。麦当劳的可口可乐均为摄氏4度 , 因为这个温度的可乐味道最好 。 汉堡的保质期为10分钟、炸薯条7分钟 。 一旦超过时间就必须丢弃[16] 。麦当劳和肯德基为什么开在一起
肯德基这样的洋快餐 , 给中国带来了标准化的经验标准化的做法让人们能够放心地走进任何一家麦当劳 , 而不用担心口味不好 。 有一次 , 微软创始人比尔·盖茨从中国返回美国 , 半夜途径香港 , 想个地方吃东西 。 他说“我们高兴地在香港找到了24小时营业的麦当劳 , 狼吞虎咽的吞下了汉堡”[15] 。麦当劳和肯德基的出现让人们发现 , 不需要花很多钱的餐厅 , 也可以享受到干净的厕所 。 这也提升了人们对卫生的要求 。有访谈调查显示 , 干净便利的卫生间是人们走进麦当劳的重要原因 。 竞争者都要努力追上新的卫生标准 , 不然客户就会去别的餐厅[15] 。


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