为什么不用巨型挖泥船把黄河下游的淤泥给挖走呢？
原始标题；我们国家有那么多巨型挖泥船 ， 为什么不把黄河下游的淤泥给挖走呢？我国有很多巨型挖泥船不假 ， 但黄河下游泥沙存在的问题并不是如何挖 ， 而是挖了以后放哪里 ， 况且“杀鸡焉用宰牛刀” ， 黄河下游的泥沙用普通挖掘机就可以进行 ， 根本就用不到巨型挖泥船 。 我们不能只看到“天鲲号”“俊洋1号”等 ， 在海洋中吹填造地的进展神速 ， 而同理心思维认为天鲲号来到黄河也照样可以发挥价值 ， 那样就大错特错 。 因为治理黄河泥沙和吹沙填海是完全不同的两种逻辑 ， 吹沙填海直接将海底泥沙造成海岛 ， 海岛就是泥沙的最终归属 ， 而黄河泥沙开挖后 ， 泥沙往什么地方堆放 ， 堆积黄河两岸显然不可能 。
另外 ， 巨型挖沙船只吨位比较大 ， 根本不可能进入黄河 ， 以天鲲号为例 ， 设计的吃水深度至少6.5米 ， 最大挖沙深度是35米 ， 而黄河的平均水深只有2.5米 ， 下游枯水季节平均水深不足一米 ， 普通挖沙船轻易都不可能进入黄河 ， 更何况大型挖沙船 ， 所以用挖沙船治理黄河下游泥沙不用想了 。 另外黄河泥沙准确讲是“泥” ， 而不是“沙” ， 即便挖掘出来也没有用武之地 ， 不像长江沙船那般 ， 所挖的河砂有经济价值 ， 故此在长江江面上的挖沙船随处可见 ， 从上游一直贯穿到下游 ， 而用在黄河 ， 无利不起早 ， 没有人会选择前往 。
冰冻三尺非一日之寒 ， 同样黄河泥沙也不是一年造就的 ， 每年黄河会从黄土高原带走16亿吨的黄沙 ， 其中有四分之一留在了陆地 ， 也就是4亿吨 ， 而黄河已经存在了几万年 ， 且根据黄河沿岸地质考古发现 ， 黄河地上河早在6000年前就已经形成 ， 几千上万年的泥沙积累 ， 数字太过恐怖 。 关于黄河泥沙有过相关数据统计 ， 普通渣土车昼夜不停运输 ， 如果要与黄河一年的造沙量相互抵消 ， 需要10000辆同时开工 ， 而如果想要将几千年前的沙土一并治理 ， 即便我国所有挖沙船+挖掘机同时开工 ， 也至少是百年工程 ， 而且上面说了 ， 黄河泥沙挖出来后存放是大问题 ， 堆积两岸不行 ， 填海造路也不行 。
黄河下游不像长江那般 ， 有丘陵、山地可作为天然的岸堤 ， 黄河出了河南郑州以后 ， 除了流经济南时单侧是泰山山脉以外 ， 其他皆是一望无际的平原 ， 所以不存在将泥沙“填埋”的方式 ， 而黄河泥沙挖出后如果选择就近堆积 ， 那将严重占用华北平原的耕地 。 关于黄河泥沙治理 ， 根本的入手点还是在上游植树造林 ， 只要黄土高原还没有完全稳固水土流失 ， 黄河泥沙就不会停 ， 下游泥沙治理就治标不治本 。 而且 ， 黄河下游治理泥沙也没有任何意义 ， 即便地上河恢复 ， 黄河的水量也不足以承载大型船只通航 ， 投入与回报不成正比 。
相比之下 ， 有人提出在黄河下游再开辟一条新河道的可行性更高 ， 两条河道同时运行 ， 一条将泥沙引入黄海 ， 使陆地面积向东延伸 ， 一条引清水继续北上 ， 造福华北平原北部 ， 一举两得 。 不过 ， 这样的想法也只是存在理论中 ， 实践过程中也会有诸多困难 ， 未来留给子孙吧 。来源；地理有意思
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