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车界|法系车的杀手锏：2021款标致508L能否上演绝地求生？，原创

文魏无羡
标致508L这款车型 ， 虽然销量不及预期 ， 但是车辆本身还是具备一定的优势 ， 在中级车市场 ， 这款车型还算有不错的口碑 ， 如果不是法系的口碑实在太差 ， 拖累这款车型的销量 ， 我想它的销量也不至于如此之差 。
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【车界|法系车的杀手锏：2021款标致508L能否上演绝地求生？，原创】如今标致508L迎来了它的2021款车型 ， 新车在老款车型的基础上进行一定的改动 ， 使其具备更强的竞争力 ， 同时新车还推出全新版本的车型 ， 让消费者有更多的选择 ， 下面让我们一起来看看全新的2021款标致508L如何 。
从外观来看 ， 2021款标致508L并没有太大的改变 ， 依然还是延续现款的设计风格 。 现款车型并不差 ， 狮王脸一直被业界称赞 ， 同时还有獠牙式的大灯组 ， 更是让人眼前一亮 ， 国产化以后 ， 标致508L的尺寸得到拉长 ， 使其具备更强的竞争力 。
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不过 ， 新款车型在原有的基础上 ， 加入很多的运动元素 ， 黑化是如今这个时代无法忽视的元素 ， 运动车型总能跟黑色元素结合 ， 这一次标致508L也不能免俗 ， 全新车型加入大量的黑色元素 ， 这一次前脸的亮色镀铬饰条采用熏黑处理 ， 再配上点阵式格栅 ， 视觉效应明显 ， 同时后视镜、顶棚也进行熏黑处理 。
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不得不说 ， 黑化以后的标致508L ， 确实要更出色 ， 笔者建议入手黑红双色车身版 ， 效果更突出 ， 不过 ， 外观上唯一让人失望的就是标致508L并没有针对轮毂进行熏黑处理 。
在内饰这一块 ， 2021款标致508L并没有其他的改变 ， 依然是延续现款的设计风格 ， 标致i-Cockpit设计风格在业界堪称一绝 ， 中级车市场 ， 能够在内饰上面叫板标致508L的车型不多 ， 反正在笔者眼中 ， 没有任何中级车型的内饰可以比肩标致508L ， 这一块不改也没有任何的不妥 。
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动力上同样没有改变 ， 依然还是延续现款的1.6T、1.8T两个动力版本 ， 他们最大的马力分别是170匹、211匹 ， 峰值扭矩分别为250牛米、300牛米 ， 匹配的也是6AT、8AT两种变速箱 ， 均满足国六标准 。 这两套动力在国内也具备不俗的实力 ， 尤其是那台1.8T动力 ， 比起某些2.0T的动力都要强劲 ， 再加上匹配的是8AT变速箱 ， 更让人信赖 。
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在配置这一块 ， 2021款标致508L也进行了提升 ， 不过提升有限 。 新车标配PM2.5空滤系统 ， 同时驾控版车型还加入了无钥匙进入功能 ， 至于其他的 ， 并没有什么变化 ， 尤其是1.6T版车型 ， 简直是毫无变化可言 ， 这一点让人有点失望 。
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基本上 ， 2021款标致508L只是引入了黑色元素 ， 提升了车型的运动属性 ， 至于其他的并没有太多的变化 。 不过 ， 这一次标致508L推出了全新版本的车型 ， 那就是508L400THPPureTech驭动版 ， 它是1.8T动力 ， 是介于驾控版与激情版之间 ， 官方报价在20.57万 。
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当然 ， 很多人都在吐槽标致508L只有乞丐版与顶配 ， 这是因为它的配置方面两极分化严重 ， 低的不能看 ， 高的攀不起 ， 这一次推出全新的驭动版也是属于情理之中 ， 在激情版上面降低一些配置 ， 达到价格的下调 ， 让用户能够接受 ， 不得不说这一次标致确实为市场妥协了 。


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