消息资讯|激进!特斯拉电池日公布大量创新,为2.5万美元车做准备
_原题为 激进!特斯拉电池日公布大量创新 , 为2.5万美元车做准备
今天早晨 , 特斯拉电池日顺利召开 , 这个全世界独一无二的日子 , 专门为电动车动力电池准备的大会 , 也说明了电池正是新汽车巨头的核心 。
【消息资讯|激进!特斯拉电池日公布大量创新,为2.5万美元车做准备】那么这次电池日发布了什么呢?我们来看看 。
首先是新的电池 , 4680电池 。 我们知道以前是1865电池 , 后来增加到2170电池 , 直径从18mm增加到了21mm , 高度也从65mm增加到70mm 。
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这次特斯拉则提供4680电池 , 直径增加到46mm , 高度增加到80mm 。 这还是一款无极耳电池 , 无极耳电池相比有极耳电池在流通距离上会更短 , 不存在过热的问题 , 但需要用激光技术把极耳去掉 , 还是对生产有很大考验的 。
升级的结果是 , 4680电池能量密度提升5倍 , 电力相比有极耳提升6倍 , 续航里程提高16% , 新电池能将每千瓦时的成本降低 14% 。 其实有人计算了 , 新电池的体积也提升了5倍 , 所以新电池的优势在于更集约的设计和生产 , 降低成本 。
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新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能 , 特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦 , 显然产能已经成为了新电池普及的瓶颈 。 设计出来了 , 生产的难度还是很高的 。
第二点 , 就是降低电池组价格 。 实际上电池组价格一直在降低 , 从2010年的1100美元/千瓦时 , 一路下降 。 特斯拉表示将通过3年努力 , 将每千瓦时电池的价格降至100美元以内 。 据说最低可以达到60美元/千瓦时 。
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从数据看 , 若特斯拉的电池成本是135美元/千瓦时 , 70度电就是9450美元 。 而若其电池成本是110美元/千瓦时 , 70度电就是7700美元 , 在电池上就节约了1750美元 , 也就是1.2万元的人民币 。
如果3年后降到了60美元/千瓦时 , 意味着还可以节约3000多美元 , 大概2万多人民币 。 当然并不一定是这么计算单 , 但电池的几个确实在不断下降 。
第三点 , 就是新材料、新工艺的使用 , 比如纳米硅涂膜 。 比如在电池阳极上 , 特斯拉会进行更具成本优势的纳米硅涂膜 , 增加续航里程 , 降低成本 。
同时 , 特斯拉也将逐步推进高镍低钴到高镍无钴的方案 , 降低电池成本 , 毕竟钴的价格十分昂贵 。 同时减轻电池包的重量 , 提升组装效率 。
此外还在不断减轻车体的重量 , 提升一体化率 。 特斯拉已经在车尾一体化上取得了 , 下一步是更为一体化的设计和生产方式 。
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此外 , 马斯克还指出 , 将把电池直接内置在汽车结构中 , 结构电池将减轻车辆的整体重量 。 这将减少所需零件的总数(减少370个零部件)并加快生产速度 。 而且最重要的是 , 这还将使每千瓦时的成本降低7% 。
这种设计 , 实际上是将电动车身与电池组包装融为一体 , 确实是降低成本的方法 , 但也会提升整车的可维修性 。 估计这一技术可以用在小车上 , 这样一旦有大碰撞 , 整体报废就可以 , 没有碰撞则可以提供更低的价格 , 以及更好的能耗表现 。
第四点 , 就是一些预期了 。 目前为止电动车的价格持续下降 , 在美国市场从2018年的6.43万美元下降至2019年的5.56万美元 , 但依然高于燃油车的3.66万美元 。
马斯克表示 , 所有创新将允许特斯拉以2.5万美元(17万人民币)的成本生产电动汽车 , 希望每年生产2000万辆 。
同时 , 马斯克还表示 , 期待上海工厂实现100万辆汽车/年的产量目标 。 如果想达成这个目标 , 估计上海工厂也会生产未来这种便宜的电动车产品吧 。
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最后 , 特斯拉还发布了三电机车型Model S Plaid , 目前已正式上线接受预定 , 售价为134000美元 , 约合906899元人民币 , 2021年晚期交付 。 官方公布系统综合最大功率1100马力 , 0-100km/h加速低于2秒 , 最高时速320km/h , 续航832km 。
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这款车在国内售价肯定超过百万 , 并且也没有这样的场景体现其2秒破百的绝技吧 , 国产比亚迪汉3.9秒破百已经可以接受了 。
会议结束后 , 特斯拉中国微博询问大家对哪个领域的创新感兴趣 , 其实估计这些创新说的都是一件事 , 就是降低电动车价格 , 提供更好的续航表现 。
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