DearAuto|全新凯酷是如何打破“B级车＝油腻”的困局的？
“现在年轻人买车真是太难了！”阿威刚摇到购车指标 ， 可没开心几天 ， 就找我吐起了选车过程中的苦水 。
“那天跟爸妈去看车 ， 他们喜欢大车 ， 非说B级车的尺寸才坐得舒服 。 虽说这台车买来是全家一起用的 ， 但主要还是我开 ， 你说我一年轻小伙开个B级车会不会显得有点油腻了啊？况且买车的钱是我掏的 ， 谁不想买台自己真正喜欢的车呢？”既要兼顾父母的意见 ， 又不想牺牲自己的喜好 ， 这让阿威非常纠结 。
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开B级车就显油腻？随着东风悦达起亚全新凯酷的到来 ， 这个观念已经成为过去时 。
确实 ， 在年轻人心中 ， B级车如“雅凯帕迈” ， 都是“父辈的车” ， 油腻感十足 。 以前 ， 他们大概想都没想过要把这些车列入自己的选车名单中 。 但随着年轻一代逐渐成为消费主力 ， 汽车产品也在迎合他们的喜好中自我升级 。 如今 ， 再看看很多B级车 ， 早已不再是从前那副老气横秋的样子 ， 即使是年轻人开起来也毫无违和感 。
而刚上市不久的东风悦达起亚K5凯酷 ， 就是一个堪称榜样级的成功例子——它亲身示范了什么才叫彻底的“去油腻” 。
01 ， 虎啸式前脸再进化 ， 凯酷再次刷新B级车颜值标准
概括来说 ， 凯酷的“去油腻”秘笈 ， 由表及里 ， 可分为三招 。 第一招 ， 也是最基础的 ， 当然是从外表上先抓住年轻人的眼球 。
设计一直都是起亚的拿手好戏 ， 过去在设计领域获奖无数的丰富经验 ， 让团队在为凯酷打造年轻化设计上 ， 更加得心应手 。
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一改B级车以往四平八稳的老成风格 ， 凯酷一上来 ， 就足以让人眼前一亮：全面进化的虎啸式前脸 ， 通过让熏黑的进气格栅、心跳式LED前大灯相连 ， 形成贯穿式的前脸造型 ， 让整车气场更霸气之余 ， 在宛如心电图曲线般的大灯灯带勾勒之下 ， 还多了一份灵动 。
【DearAuto|全新凯酷是如何打破“B级车＝油腻”的困局的？】走到车侧 ， 流畅的溜背式车身线条一直顺延至车尾 ， 以一个短小微翘的“小鸭尾”作结 ， 加上近5米的车长优势作为基础 ， 让凯酷的比例也更加和谐 ， 其侧面线条在视觉上也显得更加修长、舒展 ， 整车看起来更运动、大气 。
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凯酷拥有2900mm的超长轴距 ， 领先一众同级主流竞品 ， 为乘客提供越级的车内空间 。
走进车内 ， 相比沉稳有余 ， 年轻不足的其他B级车内饰空间 ， 凯酷满足了功能实用性与感官体验的双重需求 。
在凯酷的中控台区域 ， 设计师无论在布局设计、用料配色上都花了不少心思——不仅用上了细腻精致的仿木饰板 ， 还对乘客触手可及之处 ， 大面积地使用了包括皮革在内的多种软质材料进行包裹 。
在内饰配色方案的选择上也非常多样 ， 从经典耐看的深色系 ， 到温柔清新的浅色系 ， 通过不同的材质、颜色 ， 让内饰凸显出高级感、层次感之余 ， 又不失清爽 ， 总有一套能长在年轻人的审美点上 。
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虽然凯酷的内饰设计风格以年轻人偏爱的简约主义为主 ， 但简约并不意味着简单 ， 在一些细节处理上 ， 依然能看出设计师的匠心独运——凯酷摒弃了传统的换挡杆设计 ， 取而代之的是更时髦的旋钮式；中控区域取消了大量物理按键；尺寸同为12.3英寸的仪表盘和中控屏幕采用一体式设计 ， 视觉上更整齐划一……这些设计都让车内空间更高级、简约 ， 却又在细节上经得起细细品味 。
如今 ， 年轻人的口味与老一辈人相比早已发生了巨大的变化 ， 过去靠繁复冗杂的设计堆砌出来的所谓豪华感 ， 并不能引起年轻人的审美共鸣 。 相反 ， 从外观到内饰 ， 凯酷都不落俗套地站在年轻人的角度 ， 重新打造一套属于”Z世代”的汽车时尚 ， 简约大气又兼顾实用 。 而这 ， 正是年轻消费者更追崇的新式品质感 。
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