1号车盟|你敢相信，五菱的保值率和奔驰差不多？，8月保值率出炉
一年一度的毕业季刚过 ， 很多年轻人刚踏上工作岗位 ， 拿到了父母的“赞助”后 ， 就奔着车市去了 。 在选车上 ， 他们大多关注车辆的外形 ， 动力 ， 空间 ， 配置等等 ， 但却很少关注一个重要的参数——汽车保值率 。
保值率是对汽车性价比的一个综合考量 ， 是指汽车在售出若干年后 ， 二次交易所剩余的价值占初始价值的比率 。 一辆车保值率取决于很多因素 ， 不仅包含车辆本身的性能 ， 更囊括了消费者对它的评价 。 因此 ， 老司机们在选车的时候 ， 往往会关注一下目标车辆在二手市场的行情 ， 尽量挑选一款保值的车 。
近日 ， 中国汽车流通协会和精真估联合发布的《8月中国汽车保值率研究报告》就很好的反映了国内汽车市场的保值率情况 ， 笔者在文中对报告进行了解析 ， 不论你是老手还是小白 ， 这份攻略 ， 请收好 。
BBA刚不过雷车
在豪华品牌中 ， 我们最为熟悉的“BBA”并不能像销量一样 ， 在头三把交椅上“排排坐” 。 排名第一的是来自日本的雷克萨斯 ， 它能排上第一 ， 笔者其实并不意外 。 在笔者印象中 ， 雷克萨斯是豪华品牌中“加价率”最高的 ， ES系列常年加价2W左右已是行业公开的秘密 ， 不久前上市的“MPV之王”的LM系列 ， 加价幅度更是达到了惊人的近百万 。 新车如此受追捧 ， 二手车火热就可以理解了 。
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接在雷克萨斯后面的 ， 是德国品牌保时捷 ， 它的三年保值率也能达到77.3% 。 再往后 ， 才有“BBA”的位置 。 由于三驾马车均有大比例的国产车型存在 ， 所以在保值率方面 ， 整体比不上纯进口的雷克萨斯和保时捷 。
自主品牌第一竟是“神车”
在自主品牌的榜单里 ， 占据第一位的是在中国具有“传奇色彩”的五菱 。 它能站在这个位置 ， 是因为它本身车辆单价就比较低 ， 再加上销量大 ， 性能稳定 ， 养护成本也较低 。 同时 ， 工具车皮实耐用的属性也让一些消费者觉得 ， 没有必要购买新车 ， 所以才有了堪比奔驰的保值率 ， 排在第三位的宝骏也是同理 。
保值率排名紧随五菱之后的是领克 ， 同时它也是十强中保值率唯一有所增长的品牌 。 作为一个新品牌 ， 领克在品牌形象 ， 产品塑造等方面都做得不错 ， 达到了媲美主流合资车的水平 。 它普遍被认为是吉利和沃尔沃联手的产物 ， 有了这层背景 ， 领克在二手市场的强势表现就更显得合理 。
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十强里能够达到60%保值率以上的品牌还有WEY和长安 ， WEY品牌的SUV车型近年都拥有不错的口碑 ， 而长安在三大件方面积攒的实力 ， 也在慢慢被市场看到 。 保值率能达到60%以上 ， 是自主品牌进步显著的一个体现 。 要知道 ， 宝马和奥迪的三年保值率 ， 也仅是在61%出头 。
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新能源车型依赖品牌背书
由于中国汽车流通协会和精真估发布的这份报告专注三年保值率 ， 所以在新能源车榜单中 ， 一些近来火热的车型例如蔚来、理想、小鹏等等 ， 因为尚未达到三年的周期 ， 并没有提及 。
在满足三年周期的车型中 ， 特斯拉的两款旗舰产品ModelS、ModelX占据了前两位 ， 它俩都是靠最低配车型 ， 也就是75D上榜 。 这体现了二手车的一个小规律 ， 一般配置越低的车 ， 售车时的保值率越可观 ， 反之亦然 。 而Model3呢？掉出了10名开外 ， 这是由于三年前进口车型的价格 ， 受到了国产Model3的猛烈冲击 。 这也提醒我们 ， 即将要国产的车 ， 如果不想“血亏”的话 ， 最好不要买 。
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