车险|车险费改前夜：动了谁的蛋糕？( 二 )
更值得关注的是 ， 商车险定价被摆到台前 。 为什么在费用战、价格战的激烈厮杀后 ， 险企仍有利润？车险保费的定价应该重新被衡量 。 《意见》提到 ， 保险业根据市场实际风险情况 ， 重新测算了商车险行业纯风险保费 ， 同时 ， 商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25% ， 预期赔付率由65％提高到75% ， 车险产品费率与风险水平更加匹配 。
不过消费者究竟能享受到多大的优惠力度 ， 还要具体看险企的产品政策 ， 但总体来看 ， 9月19日之后买车险应该不亏 。 不过也有保险公司趁机打起了“炒停售”的套路 ， 有车主反映称今日接到了营销员电话 ， 劝其把握机会续保 ， 声称9月18日为最后一天现金大促 ， 续保车险返现50% ， 9月19日开始则最多返现30% 。
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“费用战”何时休：强者恒强？
车险费改一轮又一轮 ， 中小财险公司的窘境仍在 ， 财险老三家人保财险、平安财险、太保财险的“霸主”地位暂时无人能撼动 。
9月19日新费改实施后 ， 中小公司能获得更多机遇吗？《意见》指出 ， 将出台支持政策 ， 鼓励中小财险公司优先开发差异化、专业化、特色化的商车险产品 ， 优先开发网销、电销等渠道的商车险产品 ， 促进中小财险公司健康发展 ， 健全多层次财险市场体系 。
说来容易做起来难 。 纵观目前市场上的车险产品 ， 保障责任基本相似 ， 消费者更在意的是服务和价格 ， 而舍得大手笔投入建设线上系统、铺设线下机构的正是大保险公司 ， 中小公司想谋求更多市场份额 ， 需要找到自己的定位 ， 但这并不容易 。
还值得关注的是 ， 继2019年监管因虚列手续费等违规问题、叫停113家公司车险业务之后 ， 新费改仍将继续整治车险业务高手续费的顽疾 。
《意见》指出 ， 将引导行业根据商车险产品附加费用率上限、市场经营实际和市场主体差异 ， 合理设定手续费比例上限 ， 降低一些销售领域过高的手续费水平 。
监管将严厉打击虚构中介业务套取手续费、虚开发票、捆绑销售等违法违规行为 ， 推动保险机构与中介机构完善信息系统对接等建设 ， 规范手续费结算支付 ， 禁止销售人员垫付行为 。 禁止中介机构违规开展异地车险业务 。
高定价、高手续费、市场竞争失序的局面会改善吗？业内期待 ， 在严监管下 ， 新的特色车险产品逐步出现 ， 也期待技术切入降低车险费率 ， 可以预料的是 ， 此次车险费改将再进一步祛除顽疾、让白热化的市场竞争更加有序 。
【车险|车险费改前夜：动了谁的蛋糕？】< END >
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（责任编辑：王治强 HF013）
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