电动车|“对话”新能源：请停止“油改电”，而且是立刻、马上( 二 )
打个比喻 ， 油车是男人 ， 电车是女人 ， 油改电就是男人做个手术变成女人 ， 功能上可能也差不多 ， 大家也承认Ta是女人 ， 但不是天生的女人 。 你说 ， 消费者是喜欢天生的还是后天的呢？
油改电虽然在成本、研发周期上存在优势 ， 是抢占新能源汽车市场的捷径 ， 但劣势更加明显 ， 而且无法通过后天的努力而消除 。 因此 ， 不少车企纷纷开始正向研发专属平台 ， 以取代此前的“油改电”车型 。 至少在开发之初 ， 就考虑满足燃油、混动、纯电动三种动力形式 。
目前 ， 我国电动汽车专属平台主要有比亚迪e平台、长城新能源ME平台、吉利的PMA平台、广汽新能源GEP平台等 。
随着新能源汽车市场的发展 ， 电动化趋势愈加明显 ， 价格和续航里程也不再是“拦路虎” ， 电动车与燃油车将正面交锋 。 此时 ， 电动车的产品体验优势才有可能被消费者认可 ， 基于纯电平台开发的电动车才是未来消费的主流 。
如果你试乘/试驾过油改电车型 ， 再去试驾基于纯电专属平台打造的车型 ， 你会发现其中的显著区别 。
时至今日 ， 那些还在“油改电”的车企 ， 无非就几种原因：掩盖技术短板、节省成本和抢占市场（尽可能地获取更多补贴） 。 但是 ， 纵观新能源汽车销量排行榜 ， 这样的车型已经少之又少 ， 而且越来越少 ， 这样的车企已经有一种“起大早、赶晚集”的感觉 ， 油改电的技术路线已经半截身子埋进了泥土里 ， 这绝不是危言耸听 。
最后一句话 ， 送给那些还在“油改电”的车企：
造车没有新势力跟旧势力之分 ， 是时候痛下决心了 。
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