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大众报业·海报新闻|航空业为“回血”花样百出：“无目的地航班”流行、套票优惠大

很多人会开车、骑车、坐船去兜风散心 ， 但是数千元的“空中兜风”你体验过吗？这项全新的航空服务在全球很多国家和地区已经成为现实 。
无目的地航班：疫情下满足出境游需求的特别方式
悄然兴起的“无目的地航班”给疫情下不景气的旅游业注入了一丝新活力 。 新加坡航空计划于10月底推出“无目的地航班” ， 该航班将从樟宜机场起飞 ， 经过约三个小时的飞行后再返回樟宜机场 。 旅客可以一边体验新加坡美景 ， 一边品尝机舱内提供的本地酿制啤酒和鸡尾酒 。 之后 ， 会有合作的酒店提供住宿 ， 可以获得樟宜机场的购物券 ， 还有豪华轿车可以为客户提供接送服务 。 推出这项服务的公司调查发现 ， 有75%的人愿意为此买单；甚至有40%的人表示 ， 他们愿意为商务舱的座位支付多达558美元（约4000元人民币） 。
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新加坡樟宜机场 。
有专家认为 ， 此类航班基本可以让航空公司达到收支平衡 ， 同时让没法飞行的机组人员重回岗位 。 而此前 ， 全球已有多家航空公司也推出过类似航班 ， 大受欢迎 。
日本全日空航空公司原本为东京至火奴鲁鲁航线定制3架涂有海龟画面的空客A380飞机 ， 备受追捧 。 不过由于疫情 ， 全日空今年3月停飞这两架飞机 。 眼下 ， 全日空推出了“在日本上空盘旋90分钟”的旅游项目 ， 乘客在夏威夷风情的飞机上身穿海岛风服装 ， 观看或收听机上播放的夏威夷风情音乐或视频 ， 观赏风景 ， 品尝夏威夷航线套餐 。 此外还有机上纪念品抽奖、逛免税店 ， 参观航空训练中心等活动 ， 让人恍惚间似乎感觉在前往夏威夷旅行的途中 。
至于推出这一特殊航线的原因 ， 除满足游客需求 ， 还有利于降低维护飞机设备成本 。 全日空机械师称 ， 就空客A380飞机而言 ， 如果在一段时间内不飞行 ， 则必须更换全部22个轮胎 ， 这将非常昂贵 。
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东京至火奴鲁鲁航线定制的空客A380飞机 。
在我国台湾地区 ， 这种“无目的地旅游”也早已落地 。 今年6月 ， 台湾华航集团旗下的低成本航空公司台湾虎航上线“微旅行” ， 从台湾桃园机场起飞 ， 在日本九州上空绕行一圈 ， 又返回桃园机场 ， 让乘客在空中兜风 ， 感受不下飞机的日本旅程 。 8月 ， 台湾长荣航空在父亲节推出了不同版本的“类出国专案航班” ， 从中秋节一口气飞到明年元旦 ， 接连推出中秋赏月、双十连假、万圣节、双11、圣诞节、跨年及曙光等七大主题 。
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来源：台湾长荣航空网站
文莱皇家航空于9月初推出的“无目的地航班”带领乘客沿着文莱和马来西亚婆罗洲的海岸线进行85分钟的用餐和飞行观光旅行 ， 可以从空中俯瞰包括文莱、亚庇和纳闽等婆罗洲著名城市 ， 享受地道文莱美食 。 澳洲航空也将在今年11月恢复南极洲航班 ， 从澳大利亚的5个城市出发 ， 在南极洲上空飞一圈再返回澳大利亚 。
全球超三成飞机停飞 航空业为自救无奈之举
这种“无目的飞行”的新奇想法实属疫情下航空公司“自救”的无奈之策 。 例如新加坡航空集团日前宣布 ， 将削减旗下3家航空公司的约4300个职位 ， 这意味着每5个职位就有1个被削减 ， 规模创下新加坡航空业历史之最 ， 将是新加坡历史上规模最大的裁员行动之一 。
三分之一飞机停飞、40万员工失业停薪、34家航空公司破产、飞机订单取消超500架 ， 新冠肺炎疫情下 ， 全球航空业的寒冬仍在继续 。
由于新冠肺炎疫情扩大 ， 各国出入境限制措施还在持续 。 在此背景下 ， 全球三分之一的飞机在进入度假季节的8月以后仍处于停飞状态 。 统计显示 ， 截至8月中旬 ， 全球“无法飞行的飞机”共有8600多架 ， 约占飞机总数的32% 。 位于美国的罗斯维尔国际航空中心是全球拥有的几处“飞机坟场”之一 ， 停机费用低廉 ， 一天只有10～14美元 。 截至8月18日 ， 停在这里的飞机总共达到382架 ， 大幅高于年初的103架 。


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