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车市裴聊|沃尔沃就没有办法吗？，持续被投诉“低频共振”( 二 )


更重要的是 ， 沃尔沃正在猛推模块化平台的概念 ， 一旦承认车身架构问题 ， 意味着承认了所有的车型都存在系统化的缺陷 ， 沃尔沃的高端产品几乎无一幸免 ， 约等于全军覆没了 。 这种代价 ， 沃尔沃是无论如何也承受不起的 。
因此 ， 解决问题的唯一办法就是 ， 否认 ， 拖延 。 只要沃尔沃官方不承认问题 ， 这个问题就可以在相当长一段时间内不存在 。 毕竟 ， 官方没承认 ， 315没曝光 ， 工信部也没有召回要求 ， 积极维权的车主被“解决” ， 还有多少人知道这个问题存在？沃尔沃则可以尽情收割一波又一波小白鼠 ， 经营好景美不胜收 。
沃尔沃这波操作简直可以写进教科书 ， 想“上进”的品牌可以抄作业了 。 对于产品质量危机 ， 最好的解决办法是 ， 出厂之前解决 ， 或者缩头不表态 ， 被地里把提出问题的人解决掉 ， 总之 ， 千万不能第一时间站出来承认问题 。
这绝对是正确的法则 ， 沃尔沃作为国际品牌 ， 在这方面会有顶级咨询公司指点 ， 而且它的成效就摆在这里 ， 事实也证明了这种做法的威力 。
只是 ， 沃尔沃没有算透 ， 口碑是可以积累的 ， 是会自动蔓延的 。 公关手段瞒得了一时 ， 瞒不了一世 。
欲人勿闻 ， 莫若勿言；欲人勿知 ， 莫若勿为 。 当沃尔沃车主聚会变成一次次“吐嘈大会” ， 当大量的沃尔沃准新车出现在二手市场 ， 当沃尔沃展台变成维权现场……沃尔沃还能瞒天过海吗？
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