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车市裴聊|沃尔沃就没有办法吗？，持续被投诉“低频共振”

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很多中国汽车厂商都意识到了一个问题 ， 那就是只有通过提高产品品质 ， 来提高品牌形象 ， 才能和国际汽车厂商竞争 。 为此 ， 中国汽车厂商努力上向突破 ， 结果也很显著 ， 在不少质量排行榜上 ， 中国品牌汽车甚至超过了一些合资品牌 ， 扬眉吐气 。
不过 ， 如果中国汽车品牌的经理们仔细研究一下沃尔沃的的案例 ， 估计会学到一些捷径 ， 也许弯道超车实现的会更快一些 。 沃尔沃的战绩表明 ， 产品品质不太重要 ， 只要公关手段到位 ， 韭菜照割不误 。
沃尔沃频遭“共振”投诉
从2018年起 ， 沃尔沃XC60、S90、V90等多款车型陆续曝出“低频共振”事件 ， 任何一个搜索引擎 ， 只要输入“沃尔沃共振” ， 就能看到大量的车主对沃尔沃车子存在“低频共振”现象的投诉 。
车市裴聊|沃尔沃就没有办法吗？，持续被投诉“低频共振”
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过去老有耳闻 ， 直至身边的熟人也遭此“共振”抱怨 ， 因此有必要来说说这个让沃尔沃头疼的问题 。
低频共振所制造的噪声 ， 并不是简单的异响 。 《科技与创新》刊文指出 ， 低频噪声是指频率在500Hz以下的声音 ， 对人体不仅造成功能性损害 ， 还可能引起器质性损害和精神损害 。 低频噪声可直达人的耳骨 ， 能使人的交感神经紧张 ， 末梢血管收缩 ， 心动过速 ， 血压升高 ， 内分泌失调 ， 还会对人的心理产生恶劣的影响 ， 能使人烦恼激动、易怒 ， 甚至失去理智 ， 分散注意力 。 这 ， 显然已经远远超出了普通异响的范畴 ， 超出了可容忍的界限 。
问题无法解决 ， 但人可以
可是 ， 沃尔沃方面似乎并没有打算解决这个问题 。 包括多位车主、采访人员在内的人士都就此问题致电过沃尔沃官方 ， 希望搞清楚低频共振噪音的原因 ， 以及解决方案 。 不过 ， 除了不痛不痒的公关话术 ， 人们并没有从沃尔沃方面得到过什么有价值的回应 。
车市裴聊|沃尔沃就没有办法吗？，持续被投诉“低频共振”
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但是 ， 虽然问题无法解决 ， 沃尔沃的4S店却想出了另一个办法 ， 那就提解决提出问题的人 。 据车主透露 ， 沃尔沃4S店给闹事的车主提出解决方案 ， 可以为之申请补偿“接近2万元”钱 ， 条件是车主不能再通过任何途径反应此事 。 而且 ， 这2万元 ， 也不是人人有份儿 ， 只有对此问题闹的最狠的消费者才有“殊荣” 。
如意算盘相当精明
沃尔沃4S店愿意赔偿近2万元 ， 而不愿意解决共振的问题 ， 证明了一个事实：车子低频共振问题的解决成本远高于2万元 ， 甚至有可能根本无法解决 。
沃尔沃作为一家跨国公司 ， 显然在财务方面有相当高深的理解水平 。 消费者的利益重要 ， 但远不如公司的利益重要 。 当二者的利益发生冲突时 ， 计算成本的天平就要拿出来了 。
如果按照每辆车高于2万元的解决成本 ， 沃尔沃若想彻底解决这个问题 ， 要为这几年售出的汽车支付数以十亿计的召回成本 ， 如此一来沃尔沃好多年的利润都得搭进去 。 董事会怎么可能愿意？沃尔沃此前亏损了很多年 ， 近来好不容易开始实现盈利 ， 怎能忍受回到解放前？
显然 ， 解决提出问题的人 ， 是最节约成本的做法 ， 只需要给那几个闹的最凶的人小恩小惠 ， 根本不必雨露均沾 。 而且 ， 这种做法还很“环保” ， 即不会引发大规模关注 ， 对品牌形象的毒害作用最小 。
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这是最乐观的情况 ， 是在沃尔沃能够解决共振问题的情况下的乐观估计 。 还有一种更坏的可能 ， 那就是沃尔沃根本无法解决这个问题 。
共振现象 ， 并不是某一个零件是缺陷 ， 而是系统性的缺陷 ， 涉及车身结构的底层设计 。 这种深入骨髓的瑕疵 ， 太难解决了 。


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