捷豹|又一进口豪车倒下！轴距3157mm，配3.0T+空气悬架，降30W也卖不动
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随着近几年来国内汽车市场的不断发展 ， 很多二线豪华品牌都呈现出了蓬勃发展之势 ， 例如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等都在销量端取得了明显的进步 。 当然了 ， 尽管二线豪华汽车阵营的整体销量呈现出上升的趋势 ， 但仍有部分品牌依旧表现低迷 ， 其中最典型的就是捷豹 。 在2019年 ， 捷豹在中国市场的销量同比下跌了13.6% ， 而且更令人感到遗憾的是XJL也因销量萎靡而倒下 。
作为捷豹的旗舰车型 ， XJL去年在国内累计才卖出了1506辆 ， 甚至还没有7系的零头多 。 而在今年的上半年 ， XJL一直都处于“停产在售”的状态 ， 这意味着它已经正式停产 ， 但目前处于清理库存的阶段 。 根据我们在上海地区了解到的行情来看 ， 目前捷豹XJL的终端优惠已经达到了30W ， 而且它的起售价已经由原来的88W跌至如今的58W左右 ， 尽管如此这款车依旧卖不动 。
其实在2009年之前 ， XJL基本上都是和宝马7系平起平坐 ， 而且当时的4.2L皇家加长版甚至风头盖过了奔驰的S500L 。 而在塔塔汽车收购了捷豹之后 ， XJL便迎来了翻天覆地的变化 ， 随后所推出的第四代XJL放弃了之前复古典雅的路线 ， 改换成了年轻运动风格 。 不规则形状的“柳叶灯”替代了经典的圆形“四眼灯” ， 而且中网造型也变得更加圆润 ， 而这样的设计显然是为了拉近与年轻消费群体之间的距离 。
虽然说放弃了复古路线 ， 但不得不承认现款的XJL颜值却是很高 ， 尤其是车身侧面溜背式的造型 ， 彰显出了独特的英伦绅士风采 。 此外 ， 这款车还拥有着5265mm的车长 ， 而且它的尾灯设计也极具辨识度 ， 论牌面不输7系 。 由于由于现款XJL的外观过于年轻和运动化 ， 所以它的用户群体通常都是一些相对比较年轻的富豪们 ， 就像是《欢乐颂》里的“小包总” 。
在内饰方面 ， 捷豹XJL采用的是环抱式的设计 ， 它的中控台区域并没有采用花里胡哨的层次堆叠 ， 而是遵循了简约的设计风格 ， 但大面积的皮革覆盖件依旧难以掩藏住扑面而来的豪华氛围 。 不仅如此 ， 这款车的轴距也达到了3157mm ， 虽然它的后排空间表现和奔驰S级仍有差距 ， 但满足一些高端商务接待需求还是没有压力的 。
至于动力方面 ， XJL则全系标配了3.0T+8AT+空气悬架的硬件组合 ， 最大输出功率为340马力 ， 最大扭矩为450牛·米 ， 而且这款车的零百加速时间仅5.9秒！除此之外 ， XJL还全系标配了可变转向比以及悬架软硬调节系统 ， 这款车在兼顾运动表现的同时也没有忽略掉底盘的舒适性 ， 和S级、A8L相比 ， 这款车更适合车主们日常驾驶 。
【捷豹|又一进口豪车倒下！轴距3157mm，配3.0T+空气悬架，降30W也卖不动】不得不说 ， XJL的停产还是令人感到遗憾的 ， 这不仅意味着又一款进口豪车倒下 ， 而且也意味着捷豹旗舰轿车扛不住了！但就性价比和综合实力而言 ， 其实这款车还是值肯定的 ， 只不过市场和消费者不认可它 ， 即便是降30W也卖不动 。 所以这一代的XJL在国内市场上已经是穷途末路 ， 如果这款车想卷土重来的话只能寄希望于未来的第五代车型了 。
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