小锤看汽车|国产GM8凭啥与GL8、奔驰V级平起平坐？( 二 )
底盘悬架
除了动力总成外 ， 底盘悬架也会是决定一台豪华MPV整体水平的核心机械硬件 ， 且不说迈特威、奔驰V级这些原本就是在商用车架构基础上开发而来的MPV ， 即便是与追求舒适度的日系市场对比 ， 广汽传褀GM8在整个底盘悬架调校中 ， 也展示出了目前中国品牌的最高水准 。
相比于需要兼顾混动系统的日系MPV ， 自重较大的传褀GM8在整个悬架表现上都更为扎实 ， 无论是直线加速 ， 还是转向过弯中 ， 传褀GM8的悬架与车轮都表现出了足够强大的抓地力 。 而且在进入到90km/h的高速行驶阶段 ， GM8的车身控制也非常出色 ， 这也是其能够直接与GL8对话的关键点之一 。
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NVH性能
我们一直都知道 ， NVH性能（噪音/振动/声振粗糙度）被老司机们 ， 乃至是一些汽车从业者称为”玄学“ ， 说白了 ， 就是谁也说不清楚它到底能够以怎样的方式进行综合改善 。
而在广汽对于传褀GM8的开发与销售过程中 ， NVH并没有被吹得神乎其神 ， 其直接从底盘隔音板、车身门板与座椅填充以及隔音玻璃等配置上下功夫 ， 从而有效控制了车辆在低、中、高速驾驶状态下的舱内噪音 。 在媒体参与的实际噪音值测试当中 ， 传褀GM8不仅大大低于中型/中大型车的平均值 ， 同样也比别克GL8、奔驰V级这些一线畅销车更出色一些 。
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【小锤看汽车|国产GM8凭啥与GL8、奔驰V级平起平坐？】从动力总成的硬件基础、综合表现 ， 到很难被中国品牌实现的车身稳定控制与NVH性能 ， 广汽用一台豪华MPV产品交出了一份令人满意的答卷 。 对于一台追求舒适稳定的MPV来说 ， 广汽传祺GM8的的确确是做到了稳扎稳打 ， 用实际的驾控体验征服了市场 ， 这也是其能够代表中国品牌迎战别克GL8等舶来品的精髓所在 。
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