小锤看汽车|国产GM8凭啥与GL8、奔驰V级平起平坐？
在当代的MPV市场当中有三驾马车 ， 一架是豪华品牌市场中的奔驰V级、一架是特供市场中的别克GL8 ， 而还有一驾则是有足够硬实力代表中国品牌对抗德系、美系、日系MPV的自主头等舱——广汽传祺GM8 。
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尽管别克GL8是以23.29万元的门槛销售的 ， 但要知道被称为陆上公务舱的版本实际上是第三代车型 ， 而第四代别克GL8ES陆尊最低配型号实际售价已经高达30万级 。 综合价格定位与配置规格来看 ， 传褀GM8不过25万元的大师版顶配车型 ， 似乎也有足够资本来炫耀自己的丰富功能与豪华硬件配置了 。
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主被动安全中 ， L2级自动驾驶与自适应巡航系统；辅助驾驶中 ， 全景影像、驾驶模式选择以及自动泊车系统；智能用车方面的双侧电动滑门、感应式电动尾门、矩阵式LED自适应远近光灯；信息娱乐中 ， 10.1英寸触控液晶屏、后排液晶娱乐屏、10扬声器燕飞利仕音响系统等等 ， 一系列高级配置都反映了车辆19-26万级价格区间中 ， 蕴藏的极高性价比属性 。
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动力总成
广汽集团自主研发的第三代390T高功率发动机 ， 成为了传祺GM8的最强劲内核所在 。 这台2.0T涡轮增四缸发动机能够为车辆提供高达252Ps的最大功率和390N·m的峰值扭矩 ， 这两项数据任选其一放在同级市场当中 ， 都是足以将包括别克GL8、奔驰V级在内的豪华MPV斩于马下的 。
即便是我们将这样的动力硬件对比范围扩大到更广泛市场当中 ， 从大众的EA888系列到福特的EcoBoost245铭牌 ， 在数据上要么是与390T持平 ， 要么就是落后的一方 。
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而在传动系统部分 ， 拥有如此大范围扭矩的2.0T高功率发动机自然需要一台同样强大的变速箱的支持 。 而在与丰田建立了长期合作关系后 ， 广汽也从丰田爱信AW那里获得了一台自动变速箱 ， 而且这台变速箱并非是国内常见的6AT ， 而是服务于宝马X1、凯迪拉克XT6、沃尔沃S90等豪华产品中的爱信8AT 。
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之所以选择这台成本更高的8速手自一体变速箱 ， 是因为拥有5066mm车身长度的广汽传祺GM8 ， 其无论是发动机设计功率 ， 还是实际加速后程所需要承受的扭矩输出都比传统SUV、轿车更大 ， 这个时候自动变速箱显然会比当下国产市场大量使用的低成本双离合变速箱稳定得多；与此同时 ， 爱信8AT更大的齿比设计 ， 也会让其在换挡效率上得到保证 ， 加上爱信一项以换挡舒适度、动力总成稳定性为优势 ， 这自然会让传褀GM8在总体性能表现上优于直接对手别克GL8 ， 乃至更高级别的奔驰V260 。
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当然 ， 广汽传祺GM8的油耗数据 ， 会是直接反应其动力总成效率性的基础表现 。
要知道定位在中型SUV市场的福特锐界、丰田汉兰达 ， 它们的油耗都已经达到了8.2L-8.4L/100km ， 而广汽传祺GM8的工况综合油耗低至8.5L/100km ， 这仅仅比那些中型SUV多出0.1-0.3L/100km ， 这显然会让GM8在满足商务用车市场的同时 ， 也符合精英家庭用车市场的油耗成本需求 。
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