老易聊车|再次获得冠军，智能网联30万内无敌？新宝骏RS-5打败特斯拉
作为国产品牌中冉冉升起的一个新星 ， 新宝骏品牌如今在国内市场的势头可谓是非常迅猛 。 比如说在上个月底举行的2020中国量产车性能大赛（CCPC）上 ， 新宝骏RS-3便获得了包括0-100Km/h加速、麋鹿测试等7个单项测试冠军 ， 优秀的品质以及产品力可以说是得到了很好的印证 。 而在昨天刚刚举行的新宝骏智能汽车挑战赛（山东临沂首站）上 ， 新宝骏RS-5300T的智能科技更是打败了来自特斯拉、小鹏等多个知名参赛竞品 ， 获得了此次比赛的最终胜利 。
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那么在号称CCPC性能挑战赛升级版的新宝骏汽车智能挑战赛上 ， 新宝骏RS-5300T又为什么能够打破此前创造的CCPC纪录 ， 并且展现出在智能网联、智能驾驶层面的强大呢？
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【老易聊车|再次获得冠军，智能网联30万内无敌？新宝骏RS-5打败特斯拉】在此次智能挑战、竞品对比环节中能够脱颖而出 ， 新宝骏RS-5300T主要还是得益于其标配的智能网联 ， 以及智能驾驶科技 。 RS-5300T的车机系统用的是行业独创的新宝骏车联网系统 ， 该系统具有全球领先的功能 ， 不仅有着超越传统车机系统20倍的响应速度 ， 还能够通过高智能的AI ， 来实现能打断、可无缝交流的语音控制 ， 诸如语音收发信息、吃喝玩乐类型的APP一键投屏使用等等 。 此外新宝骏车联网还具有行业少有的OTA功能 ， 能够远程在线升级 ， 每一次升级都能够带来更完善的车机体验 。
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而在智能驾驶方面 ， 新宝骏RS-5300T则搭载了领先行业的L2级智能辅助驾驶系统 ， 该系统共有17项多场景智能辅助驾驶 ， 诸如ACC全速域自适应巡航+TJA交通拥堵自动跟车驾驶功能 ， 避免了堵车时踩油门的疲惫 。 而AEB自动紧急制动系统+行人识别 ， 能够让遇险变得不再慌乱 ， 最大程度地避免了碰撞的发生 。 而LCK车道保持+BCA弯道巡航 ， 也是能够智能地保持车道 ， 让路线不发生偏移 。
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也正是因为上述的一系列智能科技 ， 新宝骏RS-5300T才能在此次智能汽车比赛中战胜一众对手 。 而除了智能方面 ， 其实早在2019年的CCPC中国量产车性能大赛中 ， 新宝骏RS-5就已经大放异彩 ， 并且斩获了多个小组赛冠军 ， 可谓是一战成名 。
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如果说智能比赛靠的是智能科技 ， 那么CPCC性能大赛则靠的是三大件等基础产品力 。 去年的RS-5 ， 搭载是低功率版本的1.5T发动机 ， 搭配模拟8速的CVT变速箱 ， 便已经可以顺利拿下冠军 。
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而今年的新宝骏RS-5300T车型 ， 则是搭载了大动力版本的1.5T增压直喷发动机 ， 最大功率可达177马力 ， 而最大扭矩则是达到290N·m ， 并且在1500转开始 ， 便能爆发最大扭矩；其综合功率和扭矩 ， 放眼目前国内的市场 ， 能和RS-5300T的这台1.5T硬碰硬的同排量发动机 ， 更是几乎没有 。
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所以总的来说 ， 新宝骏RS-5300T无论是在去年的CPCC性能大赛上还是如今的智能汽车挑战赛上都获得了有目共睹的成绩 。 作为一台售价12-14万级别的国产SUV ， 如此表现确实有越级的"嫌疑" ， 当然对于消费者而言 ， 这难道说不是一种福利吗？
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