用户|市占率第一只是开始，百度车联网要做汽车产业升级的“同行人”
_原题为 市占率第一只是开始 ， 百度车联网要做汽车产业升级的“同行人”
文 | 曾响铃
来源 | 科技向令说（xiangling0815）
车联网不断升温 。
最近 ， 知名市场研究机构IHS Markit发布《中国智能网联市场发展趋势报告》 ， 认为中国的智能网联汽车市场将不断增长 ， 至2025年接近2000万辆 ， 市场渗透率超过75%以上 ， 而在全球范围内 ， 渗透率将达到60% 。
智能手机驱动的移动互联网市场已经接近天花板 ， 且生态完善、该做的都有人做了 ， 对比来看 ， 与之有一定类似性、从硬件到软件都有些空白的车联网市场 ， 成为一个充满机会的博弈赛场 。
对车企而言 ， 与BAT这种手握多年用户生态经验且掌握前沿技术的巨头企业合作 ， 成为迅速切入车联网服务、构建品牌特色的优先选择 ， BAT也成为车联网市场的主要玩家 ， 它们的发展格局几乎等同于车联网整个市场的格局 。
而回头看IHS这份报告 ， 无论从技术底蕴还是应用产品 ， 亦或是完整多元的解决方案 ， 在行业中最深度介入车联网的百度优势都十分明显 ， 以市场占有率为例 ， 2020年1-7月 ， 百度以较大幅度领先另外两家：
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百度独占近乎一半的比率 ， 这也意味着它成为整个市场里几乎唯一的“第一梯队” ， 行业格局呈现一定程度的固化 ， 后续百度仍将持续领先行业 。
在激烈的市场竞争中 ， 百度在推动车联网加速落地 ， 也藉此与汽车产业走得更近 。
车联网落地加速 ， 行业PK三大赛点
车联网很早就被提出 ， 长时间积累后 ， 行业已经告别概念探索 ， 进入厚积薄发的加速落地阶段 ， 体系化的对垒成为行业竞争主基调 ， 这主要包括三个方面：
1、是否能够建属于车联网的独特“业务形态”
车联网的愿景 ， 是像移动互联网一样构建一个繁荣而独立的智能网联王国 。
可以看到 ， 无论是BAT还是其他玩家 ， 从最初的简单应用和交互 ， 到现在都构建了自己对车内需求理解基础上一整套“业务形态”——技术的布局、产业资源的对接、应用体系的推进、用户体验的呈现过程等等 ， 每个玩家的竞争打法都完整地体现出来 。
但是 ， 汽车毕竟不同于手机 ， 肯定不能照抄移动互联网 ， 需要有特殊的场景适配 ， 谁能够在自己的王国里构建出匹配汽车用户需求逻辑的完整、自循环、自成长的业务形态 ， 谁就掌握了行业主动权和话语权 。
这个过程 ， 就好像当初移动互联网相对于PC互联网 ， 需要有自己的独特业务形态 ， 而不是把PC互联网搬到手机上一样 。
而这方面 ， 百度的种种做法表现出对车联网业务逻辑的深刻理解 。
直观上 ， 基于AI语音、AI图像、大数据分析等能力 ， 百度在车联网必备要素——车载系统、车机娱乐、智能语音、地图导航等方面有完整的布局 ， 为车联网构建了一套由百度定义的完整应用生态 ， 打造了十分成熟的人机交互产品 。
但更进一步看 ， 百度车联网的“业务形态”还有三个适配汽车场景的特征 ， 或者说优势：
一是极强的AI能力加上高度开放 ， 推动大量优质应用和交互方式充实生态；
二是可定制化的解决方案 ， 给汽车品牌、车型以及最终消费者带来多样化选择 ， 不是某些平台售卖千篇一律“车联网产品”的做法；
三是在最终呈现上 ， 采用流化生态网 ， 以高度信息流化+生态化来定义车联网 ， 为汽车场景无缝植入一个全新的互联网模块 。
在总体谋局上做透了这样一个“业务形态” ， 百度车联网与那些搬运移动互联网的做法就拉开了维度上的差距 。
2、是否打造了没有“木桶效应”的用户体验
手机可以接打电话 ， 可以享受视听内容 ， 可以玩游戏 ， 可以照相 ， 甚至还可以工作 ， 为什么人越来越离不开手机 ， 原因在于它的用户体验越做越细 ， 几乎不再有短板 。
对车联网这个还算新兴的事物而言 ， 要赢得用户的选择 ， 要加大市场渗透 ， 这样的用户体验完备性是必然目标之一 ， 起码 ， 不能在用户对车联网基本的需求体验上出现“短木板” 。
这里认为 ， 要构建一个像智能手机那样的人性化服务完整闭环 ， 车联网短期内还做不到 ， 但百度丰富的用户体验塑造 ， 已经以领先者的姿态在朝这个方向走 ， 现在 ， 通过AI能力等 ， 在整个行业内 ， 百度可能率先真正做到了让用户在车内完全放下手机：
首先 ， 是AI能力推动的包括语音在内的多模态交互 ， 让用户与车联网的交互几乎可以完全脱离手动操作 ， 无论是一般的方向盘与中控按键替代 ， 还是通过网络寻求更多内容或服务 ， 手都完全解放 ， 且随着百度车机芯片、AI技术的发展 ， 更多交互方式出现、互动效率也在进一步提升；
然后 ， 是这些操作所能触达的服务和内容的完备 ， 几乎不再需要手机作为“补充” ， 在车联网主要关切的内容服务、生活服务、车辆服务方面 ， 百度车联网都有深入的内外部资源连接与布局 。
例如 ， IHS报告中对百度地图车载版的分析中 ， 认为百度系服务生态、内容生态、出行生态、第三方合作生态打通是其一个重要特色 ， “通过地图连接和服务推荐的方式 ， 通过结合地图的V2I应用场景 ， 打造沉浸式体验” ， 这其中 ， 就满足了用户对车载地图的几乎所有体验需求 。
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