没有一辆自行车能活着离开重庆( 二 )
或许 , 就是魔幻到家的特殊地形 , 让重庆成为了中国内地唯一不禁摩的城市 。重庆处处可见摩托车 , 而且绝大多数款式都极为普通 , 一看就能买得起的亚子 。 一点不像其它国内大中城市那样 , 要么不出现 , 一出现十有八九都是几万、十几万或是几十万的高档货 。
曾有一个统计数据:2017年4月 , 重庆注册登记的摩托车达到183.12万辆之多 , 持有摩托车驾驶证的人员数量高达二百多万 。在这个城市 , 摩托车上牌非常容易 , 手续也比较简单 , 所以无牌上路的情况比较少 。 与此同时 , 他们对在路上的摩托车的管理肥肠严 , 常年坚持“有牌证、戴头盔、限两人、靠右行”的slogan 。
除了内环快速路与机场路外 , 重庆的其它公路区域摩托车都可以任意通行 , 甚至还专门为摩托车设置停靠地 。不禁摩在重庆已经坚持了30多年 , 从未受到中国其他地区的影响——你敢禁摩?!信不信人家分分钟就咆哥附体 , 把你家祖宗十八代统统骂一遍不带重样的 。 拄拐棍的老头带头把拐棍往你身上砸!当然 , 另一个不禁摩的原因 , 必然和经济有关 。
1979年大名鼎鼎的嘉陵摩托 , 造出国内最早的民用摩托“50型二冲程摩托” , 算是“重庆摩帮”的正式源起 。不到20年 , 重庆成为了中国当仁不让的“摩托之都”——嘉陵、建设、宗申、力帆、隆鑫、银刚、银翔、巴山等多家车厂和零配件厂都源自重庆 。“重庆摩帮”这个江湖味很浓的摩托制造群体 , 成为重庆的重要名片 , 也造就出尹明善、左宗申一代摩帮名人 。 每年 , 光重庆一地的摩托车产量 , 就占到了全国的三分之一;从业人员数量达15万 , 更是占据了国内摩托车产业的半壁江山 。重庆每年还会举办全亚洲最大的摩托车博览会 , 全世界的摩托大品牌都会聚集此处 , 雅马哈、本田、铃木、宝马、杜卡迪、哈雷等等 , 为重庆带来更多的经济效益和知名度 。
大家相辅相成 , 一同拉高重庆的GDP , 也一同为当地的纳税事业添砖加瓦 。 而一旦成为了工业支柱产业和纳税大户——想要再禁摩就几乎是不可能的事了 。说重庆是8D魔幻都市 , 也是因为没有一座特大城市能像它那样 , 通过特殊地形影响当地人的出行方式 , 再逐渐让交通工具发生演变 , 再影响当地工业和经济 , 再渗透到社会和文化的方方面面 , 形成了一个无法打破的魔幻闭环 。重庆另一充满魔幻色彩的交通工具 , 就是被当地人称为“黄虫”的出租车 。
原因么 , 就是驾驭它们的那批人 , 几乎个个都是中国最土生土长的市井车神 , 能和武汉公交车司机齐名 。许多资深车神的车技 , 甚至是从1990年代红色“拓儿车”开始练起的 。 到现在还流行着这么一句俗语:重庆是三流的路 , 二流的车 , 一流的拓儿车司机 。
曾有调查显示 , 重庆人在路上最讨厌遇到的人 , 前三名分别是:公运出租司机、市租出租司机和互邦出租司机……因为他们疯起来连自己都怕 。 比如抢黄灯把斑马线上的人吓个半死 , 或是直接上拥挤的人行道抄近道 。 没有摄像头就是地上没有线 , 没有测速仪就是不限速 。 你和他拼技术 , 他和你拼八字 , 就看谁命硬 。可一旦你上了他的车 , 就会瞬间和他称兄道弟 , 《信条》的故事甚至会在现实上演:
那一句开场白“帅锅/美女 , 你坐稳到 , 我很快” , 每一个字都发自肺腑 , 满脸真诚!
如果你赶飞机和高铁 , 请首选出租车——因为即使是6点半这样的拥堵高峰 , 出租车神照样能在半小时内 , 把你从西南医院送到重庆北的火车站 。
如果你开窗 , 那更安逸了 , 大浓妆直接给吹成素颜 , 大背头直接给搞成杀马特 。
除了“快” , 重庆出租车司机还有许多优点:他们拾金不昧 , 捡到乘客的东西都会交到失物招领 。他们也热情好客 。 看到路边穿着清凉的女性都会刹一脚 , 不管你招没招手都会喊上一句 , “美女 , 走哪里?”他们是段子王 。 能一边飙车一边抽烟、吃包子、刷抖音 , 从不把你当外人 , 不受任何地形限制 。 他们通过亲戚、内部消息 , 甚至北京、华盛顿、莫斯科来的消息 , 带来最新鲜的第一手新闻资讯 , 从政策民生、明星八卦、到国际关系……他们更是活地图 。 不需要任何的导航辅助 , 更不需要指路 。 你只需要给他说个小区名字 , 分分钟带你到目的地 。 很多新小区 , 尤其是渝北一片也没关系 , 你只要告诉他周边的地标建筑 , 或者酒吧、KTV、苍蝇馆子……他们绝对能顺利带到(绕不绕路那就是另一回事了) 。重庆出租车司机不用导航 , 是因为他们对这座城市了然于胸 。 而外乡人甚至本地人不用导航 , 则是因为——导航在重庆 , 是没有任!何!用!的!
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