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蜀锦传媒|奔驰G350 VS路虎新卫士：你选谁一起去寻找诗和远方？，原创


蜀锦传媒|奔驰G350 VS路虎新卫士：你选谁一起去寻找诗和远方？，原创
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关于寻找诗和远方 ， 一直是有情怀的人行走的理由 。
这里面有一个很关键的问题：和谁一起？
因为 ， 只要条件允许 ， 很少有人会一个人上路 。
当下人们对生活的态度 ， 不但需要精致 ， 还需要有诗和远方的内涵与实力 。
一如硬派豪华SUV的状态 ， 在高格调中寻求探险的考验 ， 到别人到达不了的远方去分享最有品质的生活 。
豪华硬派SUV越来越火 ， 这是有原因的 。
最近的车圈一直都不太平 ， 几乎每一台新车的饱受争议 ， 而奔驰推出了售价142.98万元的G350 ， 仅搭载2.0T发动机的大G貌似颠覆了不少网友和消费者的认知 。
在极富争议的售价引起轩然大波的同时 ， 大家又把目光投向了路虎新
卫士(参数|图片) 。
到底是G350定价过于自信 ， 还是卫士并没有看上去那么美好？
蜀锦传媒|奔驰G350 VS路虎新卫士：你选谁一起去寻找诗和远方？，原创
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上厅堂下泥地的豪华硬派SUV
路虎新卫士绝对不是样子货 ， 而是通过科技手段呈现出新时代硬派SUV该有的样子 ， 从无到有打造出一台全新的硬派SUV 。
而一台奔驰G350从车身结构上来说更传统 ， 带大梁的非承载式车身加后整体桥结构 ， 即便是最入门的G350也配备了地表最强三把锁 。
不同于奔驰G的三把锁 ， 路虎新卫士也用上了中差和后差 ， 依靠强大的电子四驱系统和第二代全地形反馈系统 ， 实现同样强大的硬派越野表现 。
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当然 ， 路虎新卫士最让人担心的还是这套空气悬架 。
这套空气悬架有着185mm的升高空间 ， 在悬架行程和滤震的表现十分强大 。
【蜀锦传媒|奔驰G350 VS路虎新卫士：你选谁一起去寻找诗和远方？，原创】虽然新卫士在海外开发测试时行驶了超过了百万公里的路况 ， 并且对供应商的要求也日益严格 ， 但路虎在可靠性上的口碑还需一步步重新树立 。
若是这套空气悬架在保证优异行驶质感和越野能力的同时 ， 又能拥有更好的可靠性表现 ， 新卫士必定比G350更值得选择 ， 毕竟谁都不想在越野时抛锚 。
无论是卫士还是G ， 历经半个世纪的发展 ， 在越野的时候都更从容更舒适 ， 通过更智能权限更高的电控系统让人人都是越野专家 。
这种极易获取的满足感也是新卫士和奔驰G350让消费者最易获取的驾驶乐趣 。
追根溯源 ， 两台车都从传统的硬派工具车转变为豪华越野车 。
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老卫士裸露的车身铆钉覆盖件充满了雄性气息和荷尔蒙 ， 但对于那些消费战斗力爆表的都市丽人来说 ， 简直就是和直男出来约会一样 ， 完全不能与老娘的气质相搭 。
如果说新卫士在设计上完全抛弃了卫士的经典设计 ， 但在内饰上却是完整地保留了功能至上的设计理念 ， 简洁但绝不会感到廉价 。
G350只是没有声浪的G500？
无论科技有多发达 ， 百万级SUV要的都是一种气势 。
新卫士77-99万元与G350近150万元的售价相比 ， 看起来没有什么交集 。
但使用3.0T机械涡轮双增压发动机的新卫士 ， 在公路表现上会进一步全面碾压2.0T还不带48V轻混的G350——光从数据上看就能进一步放大这种落差感 。
同时 ， G350和
G500(参数|图片)的价差只有不到30万元 ， 但在各种税率上缺少了一大半 ， G350的单车利润更高 。
抛开个别现象 ， 但两台车的消费者都很认同豪华硬派越野车 。
不仅仅是从体验上来说 ， 奔驰G更有男人味 ， 并不是军用车带来的气场 ， 而是机械式门锁的“摔门”才能关上 ， 类似枪械上膛的视听觉质感 ， 只有G才会带来的独特享受 。


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