软件|反思拆解大疆无人机，日专家心急火燎：“制造国家”之魂归来兮
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从拆开大疆解读先进科技产品的部件构成 ， 反思日本这些年为什么丢掉了昔日制造大国的桂冠 。 虽然作者是解读日本的现状 ， 但对于理解技术进步过程中创新思维的重要性 ， 还是很有帮助 。
中国制造的无人机尽管几乎都是由通用产品构成 ， 但是性能很高的报道成为了一个热门话题 。 在过去的20年里 ， 世界的产业结构随着开放化和软件化的推进 ， “技术力”的概念本身发生了很大的变化 。 对于理解这种模式转换的人来说 ， 中国制造的无人机性能高也就没有什么不可思议 ， 但是很多日本人至今还无法理解这种情况 。
制造总是伴随着进步 。 虽然日本被称为制造之国 ， 但如果真的喜欢制造的话 ， 就应该对近年惊人的技术进步而兴奋 ， 继续追求最先进的技术 ， 但是 ， 现在的日本却没有这样的氛围 。 日本人甚至可能没有自己想象中那样对制造业抱有热情 。
过去30年产业模式巨变日本经济新闻社和调查公司对中国大疆DJI生产的无人机进行了分解 ， 对构成零件进行了调查 ， 发现约230种零件中 ， 金额的基础上约有8成是通用品（参见头条文） 。 另一方面 ， 该无人机的性能非常高 ， 可以通过空中摄影以4K画质进行拍摄 ， 也可以自动跟踪和回避障碍物 。 通过使用通用零件成功地抑制了成本 ， 日本厂商要制造出同样的性能需要花费2倍的成本 。
尽管使用了通用产品 ， 但性能高是因为软件技术高 。 该公司的相关专利是第二名同类企业的3倍以上 ， 取得了很多专利 ， 由此可见其技术水平之高 。
可以说这种无人机的例子象征着近年来的技术革新 。 到上世纪80年代为止的产业构造基本上是封闭的 ， 垂直分工是主流 。 成品厂商从上游到下游进行控制 ， 以一贯的设计、制造策略开发、制造产品 。 这样的垂直分工的产业构造 ， 因为可以从零件水平进行管理 ， 所以容易做到质量维持 ， 另一方面 ， 各公司因为进行纵向分割的开发和制造 ， 所以价格就变得很高 。 以前的电器价格非常昂贵 ， 但这很大程度上取决于封闭式产业结构 。
【软件|反思拆解大疆无人机，日专家心急火燎：“制造国家”之魂归来兮】但是 ， 上世纪90年代以后 ， 发生了产业结构的转换 ， 制造业的世界一下子出现了开放化和水平分工化 。 水平分工是指每个阶层由少数寡头企业提供产品 ， 每个成品厂商都使用共同化的部件制造的形式 。 最终产品是由现有的通用零部件组合而成的 ， 因此 ， 可以实现压倒性的低成本 ， 但另一方面 ， 品质的维持也就变得十分困难 。
个人电脑作为一个巨大的产业来说 ， 是第一个水平分工 ， 由此实现了压倒性的低价格化 ， 但是 ， 初期的PC经常会出现所谓零件的兼容性问题 ， 宕机常常发生 。 但是现在 ， 绝对不允许出错的银行的骨干系统中 ， 也敢无虑地使用基于PC的架构 。
软件决定一切的时代尽管使用了通用零部件 ， 但能生产出够发挥高质量的产品 ， 那正是开放化的信息共享和软件的力量 。 90年代以后 ， 软件技术有了惊人的进步 ， 很多问题都能通过软件来解决 。 由此 ， 以往需要作为专用设备设计的产品也能够仅由通用产品构成 。
开头介绍的无人机就是典型 。 关于无人机的技术 ， 以前日本制造商处于压倒性的首位 ， 但很快就被中国等海外超越 。 其原因无疑是看错了开放化的流程和轻视了软件的作用 。
对于今后汽车业界的主流EV（电动汽车）也可以说是属于同样的情况 。 据说日本厂商在蓄电池相关技术上占压倒性多数 ， 但真正开发EV用蓄电池的 ， 却是没有电池相关技术的风险创新企业特斯拉 。
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