科技有点牛|汽修行业都有哪些不为人知的“内幕”?
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最近和朋友聊天 , 他说现在都是自己在网上买机油 , 然后开到修理厂去让人帮忙换 。 我问他为什么这么做 , 他说他刚买的一个新车 , 在4S店二保的时候 , 竟然没有给他换机油 , 但是又收了他的钱 。 最后苦于没有取证 , 事情就不了了之了 。
当时听到这事儿 , 我还有点震惊 , 都2020年了 , 还有4S店敢干这种事情 , 于是我多询问了几个有车的朋友 , 也跟汽修行业从业人员聊了一下 , 从众多问题中选了几个大家比较关心的 , 来聊聊汽修行业的“规则” 。
汽修店的机油都是真的吗?
假机油一般都是仿制大厂品牌 , 外包装印刷精致 , 油体颜色也与正品无异 , 那么有汽修店或4S店用吗?客观的说 , 应该是有的 , 但是很少 。 因为用假机油的利润还是很可观的 , 但是假油加到车里有什么样的后果谁也不清楚 。
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如果有一台车长期定点在你这里维修养护 , 因为加了你的机油导致拉缸 , 难道他不会回来找售后吗?老板一定赔的裤衩都没有 。 所以有一些汽修店会用一些国产小品牌的油来提高利润 , 但是不会轻易用假油 。
汽修店的配件都是原厂的吗?
汽车配件是水最深的 , 汽修店的配件当然不全是原厂的 , 有个各种件供你选择 , 主要有原厂件、品牌件、副厂件、拆车件、仿冒件、翻新件 。
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原厂件是由厂家认证过的第三方OEM代工 , 质量最好 , 性能可靠 , 品控优秀 , 价格昂贵 。
品牌件规格质量不输于原厂 , 有一些产品的质量与性能还要高于原厂 , 价格是原厂件的80%左右 。
副厂件国内厂家众多 , 有些经过原厂认证 , 但是大部分没有 , 质量参差不齐 , 价格一般为原厂件的50-70%不等 。
拆车件是国内外的事故车、旧车、报废车上拆下来的零件 , 有可能遇到质量好的 , 也有不好的 , 运气成分比较大 。
翻新件通过修复旧件而来的配件 , 翻新件存在很大安全隐患 , 虽然价格便宜 , 但是绝对不能使用 。
按性能排序为:原厂件≥品牌件﹥好质量拆车件﹥副厂件﹥仿冒件=翻新件
按性价比排序:好质量拆车件﹥品牌件﹥原厂件﹥副厂件﹥仿冒件=翻新件
如果关系到性能的配件 , 比如发动机内部、各类电子器件等 , 我们优先推荐使用原厂件 , 如果顾客接受不了价格 , 我们会推荐品牌件 , 其余都不推荐 。 如果只影响外观的配件 , 比如保险杠、饰条之类 , 我们会推荐品牌件或副厂件 , 当然不差钱的车主换原厂件最好 。
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汽修店应该如实告知顾客每一种配件的价格及情况 , 选择权交给顾客 。 但是配件这个东西真的是一分钱一分货 , 贵的产品总有贵的道理 , 要么性能好、要么耐用度高、要么美观性好 , 而便宜的产品总有一定短板 。
原厂件是没有任何保修售后的 , 只保证装车没问题 , 而品牌件或副厂件根据产品特性一般会有3个月至一年不等的保修 , 拆车件、仿冒件、翻新件是没有任何售后的 。
汽修店换的轮胎会不会是翻新的?
翻新轮胎在我国是合法的 。 中华人民共和国循环经济促进法第四章第四十条明确指出 , 国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新 。 其实在我国翻新轮胎大部分是卡客车轮胎、工程轮胎和飞机轮胎 。
【科技有点牛|汽修行业都有哪些不为人知的“内幕”?】而轿车的翻新胎很少见 , 因为轿车轮胎使用一段时间后 , 基本都要磨到极限位置 , 或者是侧面鼓包 , 轮胎老化严重 , 正面或者侧面是没有办法再去进行修补的 。 如果像大车胎那样剥掉一层的话 , 那它就彻底废掉用不成了 。
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