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人民日报|交通运输、农林渔业 北斗应用“只受想象力限制”

北斗 ， 为用户提供丰富广泛的应用服务(深度观察)

人民日报|交通运输、农林渔业 北斗应用“只受想象力限制”
在河南省邓州市小杨营镇安众村 ， 加装有北斗导航系统的拖拉机在无人驾驶状态下播种 。
新华社采访人员 冯大鹏摄
2020年7月31日 ， 北斗三号全球卫星导航系统正式建成开通 。 这意味着 ， 在世界任何一个地方 ， 都能够获得北斗系统的开放、免费、高质量的导航、定位和授时服务 。
【人民日报|交通运输、农林渔业 北斗应用“只受想象力限制”】从北斗一号、北斗二号到北斗三号 ， 从区域到全球 ， 北斗作为贴近百姓生活的大国重器 ， 越来越深入人心 ， 目前全世界一半以上的国家都开始使用北斗系统 。
有意思的是 ， 由于GPS的先行组网和应用 ， 多年来人们习惯将全球卫星导航系统称为GPS 。 北斗的能力毫不逊色 ， 它的“全球模式”开启后 ， 将为世界提供更加丰富而广泛的应用服务 。
我国入网的智能手机中 ， 70%以上提供北斗服务；共享单车定位精度从1米至10米提高到10厘米至1米
每天清晨 ， 北京市民赵女士都会在小区楼下解锁哈啰单车 ， 骑行4公里到单位 ， 这种出行方式已持续一年 。 今年3月底开始 ， 她感觉用车体验有点不一样 。
“以前找车 ， 明明手机APP上显示围墙外有辆空车 ， 等我跑过去 ， 发现那辆车其实在围墙里 。 上班着急 ， 只好索性不骑了 。 现在指哪儿 ， 哪儿就有车 。 ”赵女士感受的变化 ， 来自“北斗高精度导航定位+单车”的技术更新——在每辆单车的智能锁内都安装了北斗定位装置 。 从3月底起 ， 哈啰单车陆续分批次通过智能锁固件升级接入北斗定位 ， 定位精度从1米至10米提高到10厘米至1米 。
【人民日报|交通运输、农林渔业 北斗应用“只受想象力限制”】“单车上的智能锁能够接收北斗卫星信号 ， 哈啰大数据中心每天会从路面单车收到数亿次车辆定位信息 。 把车辆定位信息与路面上数量众多的电子围栏进行亚米级匹配映射 ， 就能引导用户轻松找到车、规范还好车 ， 解决‘找不到车’‘还不了车’的问题 。 ”哈啰出行执行总裁李开逐说 ， 这既破解了“定位漂移”的行业痛点 ， 也帮助解决了共享单车无序停放的城市治理难题 。
从行业应用拓展到大众应用 ， 北斗服务遍及生活方方面面 。 目前 ， 北斗导航定位服务已被电子商务、移动智能终端制造、智能可穿戴设备、位置服务等厂商采用 ， 广泛进入大众消费和民生领域 。 我国入网的智能手机里面 ， 有70%以上的手机提供了北斗服务 。 这反映出 ， 北斗来到了更多普通老百姓的身边 。
手机用户对导航定位具体是使用了GPS还是北斗的信号 ， 其实无感 。 以手机导航为例 ， 用户打开导航软件输入目的地 ， 导航软件向手机“发出”需求 ， 手机中的芯片搜索北斗、美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略这四大导航系统的卫星信号 ， 并进行优化运算后“返回”给导航软件 。 也正因如此 ， 有专家指出 ， 相互兼容是全球导航的一大特色 ， 一些标榜北斗导航专用或是以北斗命名的导航软件 ， 更多是噱头 。
北斗三号正式开通前夕 ， 华为荣耀手机的技术团队使用最新一款手机进行测试 ， 一共接收到85颗全球导航卫星的信号 ， 其中有35颗是北斗二号和北斗三号的卫星 。 “北斗真的很厉害 。 ”工程师们感受强烈 。
信号强 ， 还要看具体实用 。 以往使用手机打车软件站在一座大楼边打车 ， 容易出现定位不准确甚至把车导航到对面楼的情况 。 工程师实测 ， 北斗卫星数量增加后 ， 最直观的体验就是定位精度更高 ， 打车定位更准确 。 北斗三号的加入 ， 也使得在高架桥上开车导航的误差大大降低 。
这和北斗系统的特点吻合——与其他导航系统都基本分布在单一高度轨道上不同 ， 北斗系统采用3种轨道卫星组成了混合导航星座 ， 用户能同时使用中、高轨道导航卫星服务 。 这些卫星仰角高、抗遮挡能力强 ， 在多层立交、城市峡谷、树木遮蔽的环境 ， 都能让用户获得连续的导航服务 。


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