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稚久|美国选择跨过5G搞6G，靠谱吗？( 二 )


反观目前的主流中低频段 ， 虽然“四车道”没有“八车道”宽 ， 信息传输量和速度没有“八车道”那样的高 ， 但是兼顾了传输长度和适应性 ， 在大范围推广应用上有一定优势 。
这些都被美国的通信巨头看在眼里 。 然而美国企业并不甘心 ， 他们围绕毫米波做了不少测试 。
测试的结果仍不尽如人意 。
去年 ， 美国国防创新委员会曾在谷歌公司的帮助下 ， 对美国5G网络使用的毫米波配置标准和中国5G网络使用的配置标准进行了现场对比测试 。
数据显示 ， 在同一区域内 ， 中国5G网络的覆盖率是美国的5倍以上 。
同样是100兆速率的5G网络 ， 采用毫米波可覆盖11.6%的人口 ， 而采用中国标准配置可覆盖57.4% 。
即便如此 ， 美国的通信巨头仍继续在“八车道”上前进 ， 也许数年的人力物力 ， 千亿级美元的研发投入 ， 让他们不愿轻易放弃这条路 。
但在这选择的背后更多的是无奈 。
美国国防部发布的5G报告显示：美国的中频段大多掌握在美国军方的手中 ， 协调的难度很大 ， 且清退的时间、经济成本非常高昂 。
一位联邦通信委员会的专员表示 ， 关于频谱资源的游说 ， 达成协议往往需要五到十年时间 。
五到十年是个什么概念？从1G到5G ， 每一代通信技术的迭代时间平均是十年 。
如果按这个速度 ， 当美国的大型通信运营商们大范围拿到用于5G的频谱资源时 ， 其他国家应该已经开始6G的布局了 。
稚久|美国选择跨过5G搞6G，靠谱吗？既然美国一时难以转换“车道” ， 那就得考虑有针对性地解决现实问题 ， 通信技术从实验室到应用中间还有很多环节 ， 一些技术的短板可以由基建布局来补齐 。
既然毫米波信号传输距离有限、难以穿越障碍物的话 ， 那么提高通信设备的铺设密度也不是不能弥补 。
稚久|美国选择跨过5G搞6G，靠谱吗？然而在最需要支持的环节 ， 却被自己人“撤了凳子” 。
此前 ， 中兴通讯前高管汪涛去美国考察的时候发现：
“在通信基础设备领域 ， 已经几乎没有美国人了 。 ”
虽然基站等基础设备对通信行业极为重要 ， 但平均利润并不高 。
就拿通信设备制造业的四大巨头华为、中兴、爱立信和诺基亚为例 。
稚久|美国选择跨过5G搞6G，靠谱吗？根据财报披露 ， 2019年 ， 华为的利润率居四巨头之首 ， 但也只有7.3% ， 第二的中兴5.7% ， 而后两位的爱立信和诺基亚 ， 利润率分别只有可怜的0.05%和0.81% 。
华为、中兴是中国的 ， 爱立信是瑞典的 ， 诺基亚是芬兰的 ， 这些巨头难见美国身影 。
但20年前可不是这样 ， 曾经的美国星光闪耀 。
第一台真正意义上的手机就由摩托罗拉发明 ， 朗讯也曾是世界首屈一指的设备制造商 ， 1G、2G、3G的通信设备 ， 美国也曾引领世界潮流 。
但随着朗讯的破产 ， 摩托罗拉、高通等公司也纷纷放弃通信基础设备制造业务 。
美国人跑哪去了？
他们都去通信行业利润最高的环节了 。
比如上游的半导体材料、芯片产业 ， 盘踞着英特尔、高通等美国半导体巨头 ， 它们的利润率都在两位数以上 。
挑肥拣瘦的结果开始显现 。
德勤的研究发现 ， 自2015年以来 ， 中国在同一时间范围内建立了35万个新的基站 ， 而美国却只建立了不到3万个 。
稚久|美国选择跨过5G搞6G，靠谱吗？原因很简单 ， 美国的5G基础设施大多由私人企业承建 ， 他们对于股东权益和投入产出比异常看重 。


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