稚久|美国选择跨过5G搞6G，靠谱吗？当“美国”和“6G”两个词语一起出现时

【稚久|美国选择跨过5G搞6G，靠谱吗？】当“美国”和“6G”两个词语一起出现时，再次引发了极大的关注。
这几天，有外媒报道，美国有意加大在6G无线通信领域的投资，以“跨越式发展”超过中国华为在5G领域的优势。
从去年开始，美国就在6G领域动作不断，并且高调地释放各种信息。
谭主做了一下梳理，常常和6G概念一起出现，曝光率最高的就是“超越”“跨越”“领导”等词语。
当世界上大多数国家的5G应用布局还在起步阶段时，美国似乎准备开启6G时代了，美国在急什么？
要弄清楚美国在急什么，得从5G发展的岔路说起。
目前，全球对于5G频谱范围的选择一分为二，一边是中国和世界其他国家，另一边是美国。
频谱资源的选择，将影响整个5G行业的发展路线。
这么重要的频谱资源，到底是个啥？
在5G通信中，信息、数据都是以电磁波的形式在手机等设备之间传输，频谱就是这些电磁波频率在某一特定范围的分布情况。
中国联通产品中心总经理张云勇给谭主做了一个形象的比喻：
“频谱资源就是我们空中的立体交通，车子要跑，要有马路；空中的无线电要传播，也要有空中的高速公路，这个高速公路就是频谱。 ”
有了这条“高速公路” ，上面就可以通行“汽车” ，也就是信息和数据。
可以把低频段看成“单车道” ，那么中频段就是“双车道”或者 “四车道” ，高频段就是“八车道” ，超高频段就是“十二车道” 。
在选择5G通信的频段时出现了岔路：

各国主要选择中频段，也就是“四车道”
美国主要选择高频段，也就是“八车道”

▲ 上图是中美5G频谱资源选择的不同
“八车道”的优点显而易见——车道越多，能够同时容纳的汽车越多，也就是说传输的信息和数据多，传输的效率高。
看到了这一优势，美国并不仅仅满足于“八车道” ，还想普及“十二车道” ，这个更高频段的电磁波在业内有个约定俗成的名字——毫米波。
用毫米波传输的信息和数据容量更大、网速更快，下载体验很好，可以满足5G对超大容量和极高速率的传输需求。
美国在毫米波领域的研究也一直处于领先位置，发展的条件很好。
在2015年，美国联邦通信委员会就已经规划了美国5G毫米波推荐频段。今年年初，委员会还进行了史上最大规模的高频毫米波频谱拍卖。
2019年2月，高通发布了一款芯片，支持三个毫米波段。高通公司在超高频段的毫米波领域也开发了大量专利。

▲ 高通专利墙
美国通信业巨头也纷纷从美国政府手中购买频段。
但当毫米波频段真正被大范围投入的5G应用时，两个现实问题就凸显出来了：
虽然“车道”修得宽，但是长度难以保证。另外，要修建如此宽阔的“车道” ，对环境地形要求也很高，必须非常开阔平坦，不能有一点障碍物。