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汽车|汽车融资租赁：亟待规范的市场“新引擎”( 二 )


25岁的湖北小伙陈瑞经过几番对比后 ， 选择了汽车融资租赁 。 他理由十分直白：“去年刚刚买房结婚 ， 手头有些紧 。 ”
“其实我考完驾照后几乎就没怎么开过车 。 但由于工作调动 ， 每天上班通勤距离有十几公里 ， 买辆车代步是刚需 。 ”陈瑞坦言 ， 对于刚工作不久的小两口来说 ， 房贷、孩子教育就占用了家中的绝大部分收入 ， 不得不想办法压缩其他开支 。
在车好多集团高级副总裁、毛豆新车负责人白如冰看来 ， 除了通过低首付、宽信审的方式大大降低了用户的汽车消费门槛 ， 汽车融资租赁的另一大优点 ， 是优化我国汽车消费的区域结构 。
“以四川省为例 ， 成都的千人汽车保有量约为300辆 ， 而省内其他地区还不到100辆 。 这说明 ， 中国汽车消费市场——尤其在以三线及以下城市和农村、乡镇为代表的下沉市场——仍有巨大的汽车消费潜力可挖 。 ”白如冰分析说 ， 如果仅以传统卖车模式很难充分挖掘这部分市场的潜力 。
一方面 ， 目前被视为汽车流通主要渠道的3万多家4S店大多集中在城市 ， 其中一二线城市又占去了绝大部分 。 由于投资规模大、运营成本高 ， 传统4S店很难在三线及以下城市尤其是县区和农村市场找到生存土壤 ， 因此其覆盖能力也就十分有限 。
另一方面 ， 在传统金融模式下 ， 高额的首付款和较严格的信用审核让大部分下沉市场消费者望而却步 ， 从而限制了当地的汽车消费水平 。
统计数据显示 ， 2020年上半年人均可支配收入排名前三的上海、北京、浙江均超过3万元 ， 而中西部省份大多不足两万元 。
“融资租赁的本质是金融产品 ， 因此服务品质十分重要 。 ”薛旭提醒说 ， 企业不要用北上广深的思维看三线及以下城市 ， 不同商业模式可通过差异化竞争获取自己的客户 。
比方说 ， 在充分合法利用用户大数据的前提下 ， 一些主打融资租赁的汽车新零售服务平台可以加快线上线下渠道的融合 ， 迅速分析、掌握用户的个性化需求 。
“在我国汽车消费尚未见顶 ， 且区域消费不平衡的背景下 ， 汽车融资租赁市场空间十分广阔 。 ”据白如冰透露 ， 该公司已在四川南充、陕西咸阳和广东、河北、河南、辽宁等地推出“汽车下乡” 。 “2019年 ， 毛豆汽车下乡所覆盖区域的销量增幅高达386.7% ， 彰显了下沉市场强大的汽车消费潜力 。 ”
看上去很美却“槽点不断” ， 行业洗牌该洗走谁
和所有有争议的新事物一样 ， 有不少企业和消费者兴冲冲地入局汽车融资租赁 ， 却交了高昂的“学费” 。 曾经吸引人眼球的宣传口号 ， 却成了消费者口中的“套路” 。
采访人员翻阅了中国裁判文书网上涉及汽车融资租赁的近160多封文书后 ， 发现消费者诉讼的核心点高度集中 ， 均围绕着“买车变租车”、电子协议或征信记录等被修改、过户困难、收车、担保公司涉及关联交易等展开 。
“商家对消费者玩套路引发纠纷 ， 必然会导致消费者对汽车融资租赁这种模式失去信心 ， 最终还是搬起石头砸自己的脚 。 ”中南财经政法大学教授、数字经济研究院执行院长盘和林在接受采访人员采访时指出 ， 充分保障消费者知情权是汽车融资租赁健康发展的首要条件 。
他认为 ， 由于消费者与企业的信息天然不对称 ， 必须加强行业规范 ， 避免有些别有用心的企业误导、欺诈消费者 。 “比方说 ， 究竟是买还是租 ， 每个月利息怎么算、每一笔服务费是多少 ， 都要在签合同前明明白白地说清楚 。 ”
“与传统汽车消费模式相比 ， 汽车融资租赁更为复杂 ， 因此有些消费者对汽车融资租赁的认知不够 ， 引发对汽车融资租赁行业和企业的误解 ， 从而阻碍了行业发展 。 ”作为汽车融资租赁平台操盘手 ， 白如冰向采访人员坦言 ， 由于该行业准入门槛不高、竞争者良莠不齐 ， 一些商业欺诈和纠纷不仅为消费者带来了麻烦 ， 也对整个行业的健康发展造成了严重阻碍 。


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