GeekCar|S 级：做了一辈子黑科技，却说我不如新势力？，全新奔驰( 二 )
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比起那些单纯地开放生态接口 ， 在车内看电视、刷抖音、点外卖的大屏车机 ， 奔驰全新S级的二代MBUX完全革新了人车之间的交互体验 。 所以大屏仅仅是个皮囊 ， 永远不要小瞧传统车企在车机领域的技术储备 ， 智能化也永远不是新势力电动车的固有标签 ， 当然 ， 能否得到好的体验也跟成本有着直接关系 。
从容——汽车革命的终点
如果把汽车上所有的配置都划为一类 ， 那我觉得一切配置都是让驾驶者在驾车时变得更加从容 。 大马力让加速更加从容 ， 辅助驾驶让驾车变得从容 ， 而所有新兴技术的终点都是这样的 ， 所以除了人机交互 ， 全新S级上面还有哪些让人眼前一亮的从容配置呢？
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源自DigitalLight技术的数字大灯 ， 由3个LED光源组成 ， 光束可透过130个微小镜片折射和引导投影出灯光信息 ， 同时灯光分辨率超过了260万像素 ， 实现了非常精准的光束分布 。
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柏林之声的高端4D音响系统 ， 包含31个扬声器和8个谐波激励器 ， 谐波激励器可以提升音乐的穿透力 ， 而且头枕中也有扬声器 ， 能够给予乘客沉浸式音乐体验 。
在驾驶方面 ， 全新S级配有后轮转向系统 ， 最大可转向角度达到了10度 。 在时速0-60km/h时 ， 后轮与前轮反向转动 ， 车辆能够快速出弯 ， 并且掉头半径比上一代减少了2米 ， 这个距离对于一台长达五米二的车来说 ， 已经非常可观 。 当时速超过60km/h后 ， 后轮会与前轮同向转动 ， 车辆会在高速并线或转向时获得更好的稳定性 。
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在主动安全方面 ， 全新S级配有智能魔术车身控制系统 ， 可在侧面即将受到撞击时 ， 将车身抬高8厘米 ， 从而将撞击力量转移至刚性更强的底盘结构上 。
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据悉 ， 全新一代奔驰S级会搭载5种动力 ， 其中汽油版的S450和S500 ， 均为3.0T直列6缸发动机配48V轻混系统 ， S580会是4.0TV8发动机配48V轻混系统 ， 综合最大功率可达503马力 。 插电混动版会有S580e ， 搭载的是一台3.0T直6发动机和电机系统 ， 综合功率509马力 。
遗憾的是 ， 我们目前还是看不到纯电动奔驰S级的出现 。
总结
全新奔驰S级着实让我眼前一亮 ， 这台车的售价固然很高 ， 但我们可以从细节上看到 ， 奔驰确实将所有成本都花在了刀刃上 。 它的豪华并不是劳斯莱斯或宾利那样的奢侈 ， 而是让用户能切身实际地感受到自己的钱究竟花在了哪里 。 可能全新的家族式外观设计会存在不少负面的声音 ， 但我觉得这些因素根本影响不了全新S级成为爆款 。
全新奔驰S级：做了一辈子黑科技 ， 却说我不如新势力？ ， 首发于GeekCar 。
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