GeekCar|App 就行，想体验 AR 导航？不用买新款奔驰 S，打开手机地图
_本文原题为：想体验AR导航？不用买新款奔驰S ， 打开手机地图App就行
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高德地图这次让我们提前尝鲜了
下一代奔驰S级轿车上 ， 将会搭载一个尺寸巨大的AR-HUD 。
在大尺寸和AR的加持下 ， 这块HUD的想象空间变得更广 。 除了能显示一些基础的实时数据 ， 它还能标注道路上的重点信息 ， 用动态的特效引导用户的行驶方向 ， 实现「AR驾车导航」功能 。 虽然我们没有实际体验过 ， 但从官方视频来看 ， 至少视觉上非常抢眼 ， 十分有科技感 。
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新款奔驰S级不是每个人都能轻松拥有的 ， 市面上落地了AR驾车导航功能的车型也不算很多 ， 所以「AR驾车导航」功能和我们普通大众的距离非常远 。
但科技绝不是少数人的工具 。
这两天 ， 高德地图App发布了新版本v10.60 ， 上线了手机版的AR驾车导航功能 ， 也就是说我们用手机就能得到相似的体验：我们需要进入驾车导航状态 ， 在产品界面找到「AR导航」的入口 ， 然后将手机横屏固定在车前方视野较好的地方 ， 完成初始化校准 ， 就可以开始体验了 。
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不过目前只支持部分安卓手机 ， iPhone版本将会在近期上线 。 下面我们来说说它的具体体验 。
高德地图手机版的「AR驾车导航功能」
体验如何？
即使是到了手机导航已经十分完善的今天 ， 仍然有一些司机 ， 尤其是新手司机看不懂或者看错2D地图 。 比如在立交桥上认错路口 ， 在高速路上错过匝道 ， 或者不会选择并线时机 。
所以2D地图还是不够直观 ， AR驾车导航是个更好的解决方法：在现实道路画面中 ， 实时呈现动态的特效指引 。 因此AR驾车导航功能和普通导航的区别就是：它不是一个简单的指引方向的箭头 ， 而是一个动态引导的过程 。
拿新手司机不敢并线的问题为例：它会依据导航规划、当前定位、车速等实际情况 ， 适时为用户推荐并线时机 ， 用户跟着动效指引行驶就行 ， 当然自己也要判断路况 。
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不过 ， 这个功能的成熟度有待完善 ， 现在它还包含了很多有争议的点 。 比如 ， 如何平衡安全和信息提示的有效性 ， 就是个不小的难题 ， 毕竟加入太多动态元素 ， 反而会影响注意力集中 。
所以 ， 高德AR导航与传统的地图导航会同时在手机屏幕上分左右侧呈现 ， 如果用户不想使用AR导航 ， 也可一键切换到经典导航模式 。
下面我们来说说流量和耗电量的问题 。
手机版的AR驾车导航功能 ， 虽然要用摄像头录入实时的路况信息 ， 但它是连接记录仪 ， 用本地热点网络传输图像 ， 所以并不费很多流量 。 不过它却是要比经典导航更费电 ， 所以官方建议用户连着充电器使用 。
另外这个功能对手机性能也有一定要求 ， 因为AR技术运算量较大 ， 所以手机肯定是性能越高越好 。 然后手机支架也需要能固定横屏模式 ， 而且要保证摄像头录到完整路面 。
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