有车以后|有的却黯然神伤，为何？，中国特供车的现状！有的长盛不衰( 三 )
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四缸的英朗很好卖 ， 但一换上三缸销量陡降 。 因此 ， 2021款英朗重新装上了1.5L的四缸发动机 ， 在油耗和平顺性上都得到了极大的保证 。 同时还为三缸发动机匹配上了一套48V轻混系统 ， 整体动力感受上相比1.5L版本有提升 。
本田皓影
大家都知道 ， 皓影其实是CR-V的孪生兄弟 。 而CR-V这款车 ， 在我们强大的自主品牌车型哈弗H6、长安CS75PLUS等车型的围攻下 ， 依然能每月稳坐第四第五左右的位置 ， 也是因为它有良好的口碑 。
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CR-V是全球车型 ， 而皓影则是只供我们国内销售的版本 。 在外形、底盘调教、NVH控制等方面 ， 都有针对国内需求进行相对应优化 。 所以 ， 这款车在外观上就已经很符合我们国人的审美 ， 我身边各年龄层的朋友基本都觉得它比CR-V好看一些 。
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内饰上 ， 依然是很熟悉的本田风格 ， 没有太多夺目的设计 ， 一切都是实用为主 。 好在这个价位的车 ， 内饰的用料上都会比较厚道 ， 日常接触到的地方都会用上皮质包裹 ， 因此整体车厢的触感是不错的 ， 如果能再优化一下设计 ， 让车厢更有高级感 ， 就更符合国内消费者需求了 。
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皓影的空间表现 ， 因为和CR-V共用平台的关系 ， 它们的整体空间表现基本一致 ， 经过我们实测 ， 两台车的数据是一样的 。 所以 ， 这款车的空间表现是不需要担心的 ， 因为CR-V卖得好的很大一个点也是因为空间实用 ， 而本田确实也是空间设计这一方面的一把好手 。
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皓影的动力系统和CR-V一样 ， 搭载有2.0L发动机+混动系统、1.5T发动机两种动力形式 。 经过我们实际体验 ， 1.5T发动机版本的动力其实已经足够日常驾驶所用 ， 而且油耗表现也不错 。 混动系统的油耗就更不用说了 ， 这套动力系统在CR-V上已经得到了很好的验证 。
写在最后
其实 ， 我个人是认同中国特供车的 ， 只要它是针对我们国内消费者需求做出更好的优化和调整 ， 我是欢迎的 。 当然 ， 那些来到国内 ， 钢材强度变低这种减配现象也是值得批评的 。 但总体来说 ， 中国特供车目前看起来确实是更符合我们国内消费者的需求 ， 它们每一款的销量其实都不差 ， 也说明大家是接受这种专为国人制造、调教的车型的 。 希望以后的中国特供车 ， 能更好地满足国内消费者的需求 。 你还想知道哪款中国特供车吗？欢迎留言区一起聊聊 。
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大众车型的空间都会有一种越级的错觉 ， 因为乘坐空间确实是大的 ， 而且还有越来越大的趋势 。 朗逸身为中国特供车 ， 确实在这点上非常懂得国人的需求 ， 我们都喜欢大空间 ， 坐着宽敞的车 。
动力上 ， 朗逸搭载有1.5L、1.4T、1.2T多个动力配置版本 ， 同时匹配5MT、6AT以及7速DSG变速箱 。 多种动力搭配可供选择 ， 对不同需求的用户照顾得比较周到 。 并且 ， 这几款发动机的动力都不算肉 ， 家用绰绰有余 。
马自达CX-4
马自达的造车宗旨是“做好看并且好开的车” ， 我觉得他们贯彻到了 。 作为中国特供车 ， 马自达CX-4一上市就吸引了国内大波颜值粉 ， 不得不说这个时代颜值就是正义 。
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