有车以后|有的却黯然神伤，为何？，中国特供车的现状！有的长盛不衰
不知道为什么 ， 每当我们提起“中国特供车”的时候 ， 总是会有人嗤之以鼻 ， 认为中国特供车就是忽悠国人的产物 。 其实不然 ， 现在市面上的所谓“中国特供车” ， 是厂家根据中国市场需求 ， 而做出的更贴合中国消费者需求、消费水平等的产品 。 那他们到底是不是真的适合我们国内市场呢？国内消费者真的喜欢这些车吗？一起来看看 。
大众朗逸
朗逸这款车 ， 相信是这么多款“中国特供车”里比较更为人熟知的了 。 凭借这大众过硬的品牌形象 ， 良好的驾乘质感 ， 一直都在销量上占据上风 ， 曾经连续多月成为国内销量最高的轿车 。
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外观上 ， 朗逸一直都延续着大众品牌最新的家族式设计语言 ， 平实无华的直线 ， 适度的镀铬饰条点缀 ， 不会让你觉得很亮眼 ， 但就是非常耐看 。
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内饰上 ， 朗逸和大众家族所有车型一样 ， 简单至极 ， 低配更是朴素得过分 。 但好在 ， 大众的车型都是高度平台化的产物 ， 很多零部件都可以通用 ， 而且 ， 这些零部件通过我们国内万能的电商渠道也不难找到 ， 可以轻松用低成本升级成高配 。
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大众车型的空间都会有一种越级的错觉 ， 因为乘坐空间确实是大的 ， 而且还有越来越大的趋势 。 朗逸身为中国特供车 ， 确实在这点上非常懂得国人的需求 ， 我们都喜欢大空间 ， 坐着宽敞的车 。
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动力上 ， 朗逸搭载有1.5L、1.4T、1.2T多个动力配置版本 ， 同时匹配5MT、6AT以及7速DSG变速箱 。 多种动力搭配可供选择 ， 对不同需求的用户照顾得比较周到 。 并且 ， 这几款发动机的动力都不算肉 ， 家用绰绰有余 。
马自达CX-4
马自达的造车宗旨是“做好看并且好开的车” ， 我觉得他们贯彻到了 。 作为中国特供车 ， 马自达CX-4一上市就吸引了国内大波颜值粉 ， 不得不说这个时代颜值就是正义 。
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外观是马自达引以为傲的地方 ， 魂动家族式设计语言 ， 确实在各个地方都能让你的灵魂为它颤动 。 而作为跨界车型 ， CX-4走在了市场前端 ， 目前国内市场 ， 它的颜值依旧是数一数二的 。
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虽然是中国特供车 ， 但是马自达也依然有它们自己固执的一面 ， 就是内饰设计比较简单 ， 不够有精致感 ， 而且多年不更换设计 ， 导致现在看起来 ， 这款内饰会有一种老旧过气的感觉 ， 但实用性还是可以的 。
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马自达同样固执的 ， 是它的空间设计 。 为了外观营造出一个优美动感的的姿态 ， 车厢内部空间可谓是不忍直视 。 一个1米75左右的成年人坐进去是几乎顶腿的 ， 头部空间因为溜背造型的关系也遭到了侵蚀 ， 所以作为中国特供车 ， 在空间需求这方面还不是太能融合我们国人理念 。
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