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创造不一样|躺赚18年，“好日子”到头了，负债1226亿？国产汽车“扶不上墙”

相信每个年轻人心里都有一个豪车梦 ， 现在随着合资汽车品牌越来越多 ， 这个“豪车梦”也就变得越来越触手可及 。 但是在众多合资车中 ， 有一个品牌却总是遭人嫌弃 ， 那就是“华晨宝马” 。 在网上总是流传着“华晨宝马”抠标的段子 ， 就是说很多人买了宝马之后 ， 要把“华晨”给抠掉 ， 可见对“华晨”二字是有多嫌弃 。
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【创造不一样|躺赚18年，“好日子”到头了，负债1226亿？国产汽车“扶不上墙”】以前看到这样的段子总觉得是在“长他人志气” ， 心想咱们国产品牌就有那么不受待见吗？后来才慢慢发现 ， 还真不是“长他人志气” ， 而是它自己不争气 。
华晨至今已有33年的历史 ， 其前身是沈阳金杯客车厂 ， 主要生产海狮客车 。 与其说它是一家汽车厂 ， 还不如说它是一家装配厂 ， 因为它有99%的零部件都是从日本进口的 。 而且销量还不怎么样 ， 一年也就卖出2000辆左右的客车 。
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人员涣散、没有核心技术……这样的企业怎么可能获得持续的发展？所以在1990年左右 ， 成立没几年的金杯就面临倒闭了 。 然而在这个时候 ， 有个人却用1200万美元买下了金杯40%的股份 ， 并且还撂下话说要让金杯成为第一家在美国上市的中国公司 。
没想到在1992年的时候 ， 金杯果然在美国上市了 ， 不过这个时候它的名字已经变成了华晨汽车集团 。 而那个让金杯起死回生的人正是华晨汽车的前董事长仰融 。 上个世纪90年代末 ， 在仰融的带领下 ， 华晨迎来了蓬勃发展的五年 。 金杯推出的新海狮型客车 ， 连续五年排在全国轻型客车销量排行榜的榜首 。
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但真正让华晨迎来高光时期的事件 ， 是2002年和宝马的合资项目 ， 2003年两家公司共同成立了华晨宝马合资公司 。 有了宝马的加持 ， 华晨就好比在拖拉机上加上了波音747的引擎 ， 想不发达都难 。 所以在与宝马合作的这些年 ， 华晨基本上都在躺赚 ， 宝马为其贡献了90%以上的利润 。
而到了最近两三年 ， 华晨的自主车型年年亏损 ， 利润来源全部来自华晨宝马 。 也就是说 ， 如果宝马今天跟华晨停止合作 ， 那么华晨在明天就有可能倒闭 。 当然 ， 宝马一时半会儿不会放弃与华晨的合作 ， 因为它们早在2018年就宣布 ， 到2022年的时候 ， 宝马持有的华晨宝马的股权将增至75% ， 而且合作延长到2040年 。
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这对于华晨来说是好消息也是坏消息 ， 好消息是还能继续抱着宝马的“大腿” ， 坏消息是随着宝马持有的股权不断增加 ， 华晨从宝马那里获取的利润就会越来越少 ， 未来的日子会越来越不好过 。
不过话又说回来 ， 不用等到2022年 ， 华晨现在的日子已经不好过了 。 旗下三大自主品牌——华晨中华、华颂、金杯没有在市场上激起一点水花就不说了 ， 今年更是频繁被告 ， 涉及的法律诉讼就有25起 ， 再就是华晨汽车的债务总额竟然高达1226亿元 ， 资产负债率达到了70% ， 就连持有其他公司的15亿股权都被冻结了……
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可想而知 ， 华晨现在的处境有多艰难？不过这又能怪谁呢？这么多年光想着去抱宝马的“大腿”了 ， 自己没有掌握核心技术 ， 被淘汰是必然的 ， 只不过是时间早晚的问题！


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